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Table ronde ACEA : Iveco Bus a présenté sa vision de la transition énergétique en Europe
Dans le cadre de l'événement Future Driven Expérience, Iveco Bus et l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA) ont organisé une table ronde mardi 19 novembre, intitulée « Accélérer la décarbonation des transports publics : stratég...
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Dans le cadre de l'événement Future Driven Expérience, Iveco Bus et l'Association des Constructeurs Européens d'Automobiles (ACEA) ont organisé une table ronde mardi 19 novembre, intitulée « Accélérer la décarbonation des transports publics : stratégies et conditions-cadres pour atteindre les objectifs 2030 et 2035 ». L'occasion pour le constructeur de partager sa vision pour relever les défis de la réglementation CO2 et de souligner l'importance de conditions-cadres favorables afin de soutenir la compétitivité de l'industrie européenne. Domenico Nucera, président d'Iveco Bus et président du Conseil ACEA Bus et Autocars, est intervenu aux côtés de plusieurs représentants des institutions européennes. La décarbonation des autobus urbains et son encadrement ainsi que la réalisation de l'objectif d'atteindre 90 % d'immatriculations de autobus urbains zéro émission en 2030 et 100 % en 2035, tel que stipulé par la réglementation, étaient au coeur des réflexions. Les discussions ont abordé notamment : les défis de la décarbonation des transports publics et la réponse du marché ; l'adéquation du rythme d'adoption des bus électriques en Europe avec les attentes de la Commission européenne. Lors de la seconde session portant sur la compétitivité à long terme des constructeurs européens d'autobus et face à l'impact croissant des constructeurs non européens, les intervenants ont notamment rappelé notamment l'influence de la concurrence internationale sur l'atteinte des objectifs climatiques et le maintien d'un marché compétitif, ainsi que la prise en compte par la Commission européenne des défis liés à la concurrence étrangère, notamment en termes de prix et d'accès aux matières premières, dans le cadre du Pacte vert industriel et du Pacte automobile, ainsi que la pertinence des droits de douane sur les véhicules électriques importés de pays hors Europe pour protéger l'industrie européenne des autobus.
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Le salon IBE à Rimini ouvre ses portes
Le salon des mobilités IBE (Intermobility and bus expo) ouvre ses portes ce matin à Rimini, à l'est de Florence, jusqu'au 21 novembre. Ce salon permettra de découvrir les dernières nouveautés des constructeurs de cars, bus et minis, et parmi eux, on ...
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Le salon des mobilités IBE (Intermobility and bus expo) ouvre ses portes ce matin à Rimini, à l'est de Florence, jusqu'au 21 novembre. Ce salon permettra de découvrir les dernières nouveautés des constructeurs de cars, bus et minis, et parmi eux, on notera la présence d'Iveco Bus, d'Otokar, Volvo Bus, MAN Truck & Bus ou encore d'Irizar.
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EXCLUSIF - Mercedes-Benz dévoile son eIntouro avec 500 km d'autonomie
La presse professionnelle cars, bus et minis, réunie à Berlin pour les “Daimler Buses eMobility Days”, participe au lancement du nouvel Intouro électrique de l'étoile. Rappelons que l'interurbain scolaire Intouro est le best-seller de la marque en Fr...
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La presse professionnelle cars, bus et minis, réunie à Berlin pour les “Daimler Buses eMobility Days”, participe au lancement du nouvel Intouro électrique de l'étoile. Rappelons que l'interurbain scolaire Intouro est le best-seller de la marque en France. L'eIntouro, doté de batteries LFP (lithium-fer-phosphate) aura jusqu'à 500 km d'autonomie. Daimler annonce également l'arrivée de son car de tourisme électrique et hydrogène en 2030. A suivre.
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Le site Internet très complet d'Iveco Bus
A l'occasion du lancement de ses nouvelles gammes cars, bus et minis, le nouveau site Internet pour la France d'Iveco Bus propose quatre thèmes aux professionnels : l'onglet "Véhicules" qui permet de découvrir les nouvelles gammes urbaine, interurbai...
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A l'occasion du lancement de ses nouvelles gammes cars, bus et minis, le nouveau site Internet pour la France d'Iveco Bus propose quatre thèmes aux professionnels : l'onglet "Véhicules" qui permet de découvrir les nouvelles gammes urbaine, interurbaine, tourisme et minibus. Les modèles des deux marques, Iveco Bus et Heuliez, sont clairement détaillés. Les autres onglets sont "Services" (notamment pour en savoir plus sur les pièces et les accessoires), "Energy mobility solutions" (département d'Iveco Bus dédié au développement de l'écosystème de l'infrastructure de recharge) et "Training" sur les formations proposées. Un site ludique, animé et complet, par exemple on peut télécharger les brochures mises à jour de chaque modèle.
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Des Solaris Urbino XXL électriques pour la Belgique
Ce sont 45 Urbino "mega" zéro émission qui rouleront sous peu à Liège, au sud est de Bruxelles. Solaris a signé une commande d'Urbino 24, à double articulation, pour l'opérateur de transport de Wallonie TEC. Les bus articulés sont équipés des batteri...
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Ce sont 45 Urbino "mega" zéro émission qui rouleront sous peu à Liège, au sud est de Bruxelles. Solaris a signé une commande d'Urbino 24, à double articulation, pour l'opérateur de transport de Wallonie TEC. Les bus articulés sont équipés des batteries High Energy du constructeur d'une capacité d'environ 800 kWh, de systèmes d'aide à la conduite, de caméras de surveillance à 270°, de caméras de rétrovision, de 50 sièges, de l'éclairage led... Dévoilé en 2019, l'Urbino 24 roule dans d'autres villes européennes comme à Prague et à Bratislava.
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Un Otokar Navigo pour Eibarbus en Espagne
Le transporteur Eibarbus, à Eibar (est de Bilbao) du groupe Jon Ander, vient de prendre livraison d'un Otokar Navigo type "FL Mega" (pour 8 m). Ceci pour renforcer sa flotte. C'est le partenaire Somauto qui s'est chargé de la remise des clefs de ce m...
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Le transporteur Eibarbus, à Eibar (est de Bilbao) du groupe Jon Ander, vient de prendre livraison d'un Otokar Navigo type "FL Mega" (pour 8 m). Ceci pour renforcer sa flotte. C'est le partenaire Somauto qui s'est chargé de la remise des clefs de ce modèle qui promet confort et sécurité, assurant aux passagers une expérience de voyage exceptionnelle souligne le constructeur.
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Tout sur l'Altas Auto Novus City V7 électrique dans Autocar & Bus Infos
Alors qu'Altas Auto annonce le lancement sur le marché européen du midibus électrique Novus City V7, Autocar & Bus Infos d'octobre-novembre publie en exclusivité tous les détails sur cette nouveauté. Rappelons que ce modèle produit par Zhongtong Bus ...
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Alors qu'Altas Auto annonce le lancement sur le marché européen du midibus électrique Novus City V7, Autocar & Bus Infos d'octobre-novembre publie en exclusivité tous les détails sur cette nouveauté. Rappelons que ce modèle produit par Zhongtong Bus est commercialisé en France par BG Motor. Selon le carrossier-constructeur de Lituanie, le Novus City V7 est le véhicule idéal pour assurer le transport de 35 personnes en zones urbaines. L'accessibilité est facilitée en partie médiane via deux portes à ouverture métro et un plancher surbaissé. Grâce à sa longueur de seulement 7,50 m, il peut circuler dans les rues étroites comme sur les grands axes... Son autonomie est de plus de 350 km. Pour vous abonner
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2TMC premier utilisateur des transmissions Allison 9 rapports sur un Otokar Navigo de 9 m
2TMC, l'un des principaux acteurs du transport de voyageurs du département de la Loire, partage son expérience sur la transmission Allison à 9 rapports montée sur l'Otokar Navigo de 9 m. L'opérateur souligne en particulier le confort, l'optimisation ...
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2TMC, l'un des principaux acteurs du transport de voyageurs du département de la Loire, partage son expérience sur la transmission Allison à 9 rapports montée sur l'Otokar Navigo de 9 m. L'opérateur souligne en particulier le confort, l'optimisation de la consommation de carburant et la disponibilité des véhicules. L'entreprise familiale, basée à Sury-le-Comtal, emploie 135 personnes, dont 120 conducteurs. Elle exploite des lignes régulières dans la région Auvergne-Rhône-Alpes, et effectue du transport scolaire, des liaisons urbaines, des transferts locaux ou régionaux, ou encore du transport touristique. Depuis son entrée en production en 2023, la transmission entièrement automatique Allison à 9 rapports équipe la gamme Navigo d'Otokar. « La transmission automatique est devenue un standard pour les autocars. La transmission Allison est une aide importante pour nos conducteurs et un confort apprécié par les passagers. Nous apprécions son apport important », a déclaré François Dufourd, président de 2TMC, qui a été séduit par ces autocars et leur chaîne cinématique. La nouvelle transmission Allison à 9 rapports est conçue pour répondre aux besoins des véhicules lourds qui fonctionnent dans des cycles d'arrêt et de démarrage fréquents. Elle offre une disponibilité accrue, des économies de carburant, des performances élevées et de faibles coûts de maintenance.
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Temsa France fête ses 5 ans, et 20 ans de présence en France
Temsa France à Ingwiller (Alsace) a célébré ses 5 ans d'existence. A cette occasion, Evren Guzel, PDG de Temsa, a participé à cet événement. "Nous tenons à exprimer notre profonde gratitude envers toutes celles et ceux qui ont contribué à notre succè...
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Temsa France à Ingwiller (Alsace) a célébré ses 5 ans d'existence. A cette occasion, Evren Guzel, PDG de Temsa, a participé à cet événement. "Nous tenons à exprimer notre profonde gratitude envers toutes celles et ceux qui ont contribué à notre succès. Merci à nos collaborateurs pour leur engagement sans faille et leur passion qui nous permettent de bâtir chaque jour une mobilité toujours plus fiable et durable. Nous remercions également nos clients pour leur confiance et leur fidélité, qui sont le moteur de notre croissance en France" a indiqué Temsa France. Rappelons cependant que la collaboration avec Temsa en France est bien plus longue, puisqu'elle a débuté il y a 20 ans, la marque ayant été lancée par Dietrich Carebus Group.
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Otokar expose au salon Persontrafik
Otokar est présent à Persontrafik à Göteborg jusqu'au 7 novembre. les vedettes du stand sont l'e-Centro C et l'e-Kent C. La Suède a dévoilé un vaste plan de déploiement de bus électriques, non seulement pour Göteborg, mais aussi dans la capitale, Sto...
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Otokar est présent à Persontrafik à Göteborg jusqu'au 7 novembre. les vedettes du stand sont l'e-Centro C et l'e-Kent C. La Suède a dévoilé un vaste plan de déploiement de bus électriques, non seulement pour Göteborg, mais aussi dans la capitale, Stockholm, et sa région, dans le but de réduire l'empreinte climatique et environnementale. Plusieurs constructeurs participent cette année à Persontrafik, et outre Otokar, il y a Altas Auto, Daimler Buses, Karsan, MAN, Volvo Bus...
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Ebusco et Quantron luttent pour survivre
L'avenir de deux industriels dans l'urbain, Ebusco (Pays-Bas) et Quantron (Allemagne), reste incertain... Chez Ebusco décision a été prise de réaliser un plan de relance. Le constructeur a perdu 60 millions d'euros cette année... 98 bus ont été produ...
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L'avenir de deux industriels dans l'urbain, Ebusco (Pays-Bas) et Quantron (Allemagne), reste incertain... Chez Ebusco décision a été prise de réaliser un plan de relance. Le constructeur a perdu 60 millions d'euros cette année... 98 bus ont été produits, alors que le carnet de commande s'élève à 1 662 bus (dont 76 exemplaires pour Rouen). Le plan de relance annoncé le 24 octobre prévoit trois objectifs : rationalisation au niveau de la chaîne d'assemblage, simplification et standardisation des processus de fabrication. Chez Quantron, qui produit aussi des camions hydrogène-électriques, les difficultés financières s'accumulent : trésorerie en berne, non versement des salaires, et absence du PDG, Andreas Haller, pour cause de maladie. Le site fuelcellsworks.com évoque des possibilités de faillite. Quantron a entamé des procédures d'insolvabilité provisoire.
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Volvo Buses élargit son offre de bus électriques en Europe
Volvo Buses propose désormais une offre électrique plus large pour ses clients d'Europe. Avec le tout nouveau Volvo 8900 électrique et le Volvo 7900 électrique modernisé, associés aux plateformes Volvo BZL et Volvo BZR, Volvo Buses est en mesure de p...
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Volvo Buses propose désormais une offre électrique plus large pour ses clients d'Europe. Avec le tout nouveau Volvo 8900 électrique et le Volvo 7900 électrique modernisé, associés aux plateformes Volvo BZL et Volvo BZR, Volvo Buses est en mesure de proposer des solutions de transport public durables pour les services urbains, interurbains et de banlieue. « De nombreuses villes et régions d'Europe ont fait de grands progrès dans l'électrification du trafic urbain, et le transport interurbain et de banlieue constitue une prochaine étape naturelle. Nous sommes très heureux de pouvoir proposer à nos clients des produits durables, efficaces et de haute qualité qui répondent à leurs besoins », a déclaré Thomas Nylund, directeur de Volvo Buses Europe. Le nouveau Volvo 8900 électrique, qui repose sur la plateforme Volvo BZR, est un bus à entrée surbaissée pour le transport urbain, interurbain et de banlieue. Il est disponible en version à deux ou trois essieux et peut transporter jusqu'à 110 passagers. Selon les besoins, il peut être équipé d'un ou deux moteurs électriques, ce qui lui confère une puissance allant jusqu'à 400 kW (ou 540 ch). Un système de stockage d'énergie modulaire lui confère une capacité de batterie allant jusqu'à 540 kWh. Parallèlement au lancement du nouveau Volvo 8900 Electric, le Volvo 7900 Electric, y compris le bus articulé, a été modernisé. Connaissant un grand succès, les bus à entrée surbaissée de Volvo Buses sont actuellement disponibles dans 25 pays. Les modèles électriques Volvo 7900 et Volvo 8900 disposent de plusieurs nouvelles fonctions visant à améliorer le confort et la sécurité du conducteur. Par exemple, l'environnement du conducteur a été entièrement repensé, et un combiné instruments dynamique aux commandes faciles à lire et placées de manière logique a été intégré pour éviter les distractions et aider le conducteur à rester concentré. Le Volvo 7900 Electric et sa version articulée, ainsi que le Volvo 8900 Electric, sont également équipés des derniers systèmes de sécurité active de Volvo, avec une attention particulière pour les usagers de la route non protégés tels que les piétons et les cyclistes. Dans de nombreux cas, les systèmes de sécurité surpassent les normes établies par la réglementation de l'UE, ainsi que de nombreuses autres dispositions légales en vigueur dans le reste du monde.
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Cars Express - Les passagers de Lufhtansa roulent en Setra
Les liaisons aéroport de Francfort-Strasbourg seront assurés par 2 nouveaux Setra ComfortClass S 516 HD aux couleurs de Lufthansa annonce Daimler. Les Cars Express de 50 places sont utilisés 4 fois par jour depuis l'aéroport. Les Setra S 516 HD sont ...
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Les liaisons aéroport de Francfort-Strasbourg seront assurés par 2 nouveaux Setra ComfortClass S 516 HD aux couleurs de Lufthansa annonce Daimler. Les Cars Express de 50 places sont utilisés 4 fois par jour depuis l'aéroport. Les Setra S 516 HD sont équipés de toilettes et d'une porte à l'arrière au niveau du deuxième essieu, ce qui permet de libérer un volumineux espace pour les bagages. Cette configuration permet ainsi de charger et de décharger rapidement les bagages. La société d'autocars Busworld International de la Région Rhin-Main, qui opère les Cars Express, dispose déjà de 30 Setra dans son parc, et depuis une quinzaine d'années, elle poursuit sa collaboration avec la compagnie aérienne allemande.
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La ville polonaise de Szczecin commande 14 Urbino électriques
La ville polonaise de Szczecin vient de commander 14 Urbino électriques. En détail, ce sont 4 exemplaires de 12 m et 10 de 18 m. Les véhicules seront exploités la société Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe "Klonowica" sp. pour la vill...
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La ville polonaise de Szczecin vient de commander 14 Urbino électriques. En détail, ce sont 4 exemplaires de 12 m et 10 de 18 m. Les véhicules seront exploités la société Szczecińskie Przedsiębiorstwo Autobusowe "Klonowica" sp. pour la ville de Szczecin. La société de transport a déjà dans son parc 30 Solaris électriques. Les bus à venir seront équipés de batteries High Energy, de la climatisation, chauffage, wifi, info voyageurs, et du système de monitoring eSConnect.
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Le BEA-TT met en ligne ses conclusions sur les incendies de 2 bus électriques de la RATP
Le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre a mis en ligne son rapport sur les incendies survenus sur 2 Bluebus de 12 m de la RATP. Les incendies sur des batteries lithium métal polymère (LMP) se sont produits en avril 2022 alors qu...
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Le Bureau d'enquêtes sur les accidents de transport terrestre a mis en ligne son rapport sur les incendies survenus sur 2 Bluebus de 12 m de la RATP. Les incendies sur des batteries lithium métal polymère (LMP) se sont produits en avril 2022 alors que les bus étaient en service. Il n'y a eu aucune victime, mais les événements ont conduit le BEA TT, ainsi que d'autres agences à enquêter, débouchant sur un rapport très détaillé d'une trentaine de pages. Dans ses recommandations, le BEA-TT estime qu'il faut s'assurer des performances de résistance au feu comparables à celles exigibles uniquement pour ceux contenant des électrolytes liquides et de renforcer la protection thermique en toiture. Ceci pour retarder ou empêcher sa fusion. La cause de ces incendies serait liée à un court-circuit "inter-cellules".
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Au salon XR Days, Iveco a fait des démos de réalité virtuelle
Iveco Bus a présenté ses dernières avancées en réalité virtuelle, réalité mixte, réalité augmentée et intelligence artificielle au salon XR Days à Vénissieux. Lors de cette 3e édition, qui a eu lieu en octobre, l'équipe en charge de l'architecture de...
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Iveco Bus a présenté ses dernières avancées en réalité virtuelle, réalité mixte, réalité augmentée et intelligence artificielle au salon XR Days à Vénissieux. Lors de cette 3e édition, qui a eu lieu en octobre, l'équipe en charge de l'architecture des véhicules a démontré comment sécuriser un bus lors d'un accident de la route. Une avancée majeure pour la sécurité et l'efficacité des interventions d'urgence surtout que la démo impliquait le nouveau bus hydrogène de la marque...
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110 Mercedes-Benz eCitaro pour Rome
Daimler Buses Italie livrera 110 Mercedes-Benz eCitaro Low floor électriques à Autoservizi Troiani à la mi-2026. Les 10 premiers eCitaro standards sont déjà en service à Rome. 65 exemplaires de ce modèle sur les 110 commandés sont équipés de batterie...
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Daimler Buses Italie livrera 110 Mercedes-Benz eCitaro Low floor électriques à Autoservizi Troiani à la mi-2026. Les 10 premiers eCitaro standards sont déjà en service à Rome. 65 exemplaires de ce modèle sur les 110 commandés sont équipés de batteries NMC3 assurant jusqu'à 280 km d'autonomie, sans avoir à être rechargées. Les 45 restants seront dotés de la nouvelle génération de batteries NMC4. Rome a déjà commencé sa transition énergétique puisqu'au début de cette année, 40 Mercedes‑Benz Citaro hybrides avaient été acquis. La commande d'eCitaro tient compte des nouvelles réglementations GSR et de plusieurs équipements pour assurer le confort des passagers : la climatisation et un dispositif de recyclage de l'air (grâce à des filtres et des systèmes antiviraux) notamment. Ils ont une capacité de 73 places dont 26 assises (sur des sièges City Star Eco) et 47 debout.
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L'aéroport de Schiphol commande 52 bus électriques MAN
L'aéroport de Schiphol à Amsterdam a commandé 52 bus électriques Lion's City à MAN. Les Lion's City 12 E (12 m, zéro émission) ont une capacité pour 107 personnes... L'aéroport de Schiphol est parmi l'un des plus fréquentés, soit 60 millions de passa...
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L'aéroport de Schiphol à Amsterdam a commandé 52 bus électriques Lion's City à MAN. Les Lion's City 12 E (12 m, zéro émission) ont une capacité pour 107 personnes... L'aéroport de Schiphol est parmi l'un des plus fréquentés, soit 60 millions de passagers, c'est le quatrième aéroport en importance en Europe. Les Lions' City 12 E seront affectés au transport aéroportuaire, ils disposeront de plus de places debout qu'un bus classique.
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Van Hool ne proposerait plus ses modèles EX
Exit les autocars de la gamme EX, ces modèles ayant été réalisés chez Van Hool dans son usine de Macédoine. Le nouveau site Internet lancé par le constructeur belge, aujourd'hui sous contrôle de VDL Bus & Coach, ne présente plus que les modèles d'aut...
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Exit les autocars de la gamme EX, ces modèles ayant été réalisés chez Van Hool dans son usine de Macédoine. Le nouveau site Internet lancé par le constructeur belge, aujourd'hui sous contrôle de VDL Bus & Coach, ne présente plus que les modèles d'autocars T et TDX, ainsi que l'offre d'autocars pour l'Amérique du Nord. Dans la gamme T, ne figurent plus que les T15 Acron (seul modèle en 2 essieux), T17 Acron et T16 et T17 Astron en 3 essieux, les surélevés de la gamme TDX sont le TDX21 Altano, TDX25 et TDX27 Astromega double étage... La gamme CX est destinée aux Etats-Unis et au Canada.
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Solaris, MAN et Scania lauréats des Sustainable Bus Awards
Les trophées des Sustainable Bus Awards ont été remis à Solaris, MAN et Scania lors du salon FIAA à Madrid. Dans la catégorie des urbains, Solaris remporte la palme pour son Urbino 12 électrique. En interurbains, MAN obtient le trophée pour son Lion'...
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Les trophées des Sustainable Bus Awards ont été remis à Solaris, MAN et Scania lors du salon FIAA à Madrid. Dans la catégorie des urbains, Solaris remporte la palme pour son Urbino 12 électrique. En interurbains, MAN obtient le trophée pour son Lion's City 12 E (électrique) Low entry. Enfin, en autocars, Scania monte sur la première marche du podium pour son Touring GNL ou bioGNL.
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