Les réservations de trajets avec FlixBus sont en forte hausse vers les destinations littorales. Flixbus note une augmentation de 20% de ses ventes vers les destinations du Nord et de la Normandie pour le mois de juillet. L'annulation de trains sur de...
Les réservations de trajets avec FlixBus sont en forte hausse vers les destinations littorales. Flixbus note une augmentation de 20% de ses ventes vers les destinations du Nord et de la Normandie pour le mois de juillet. L'annulation de trains sur des lignes sensibles à la canicule comme Paris-Clermont, Paris-Limoges-Toulouse et Marseille-Bordeaux a un impact important sur l'activité de FlixBus, avec une hausse des recherches allant jusqu'à +70% sur les sites de réservation pour ces trajets.
Pendant l'été, Flixbus assure quelque 1000 relations quotidiennes en France. FlixBus a pour principe de ne pas laisser un car prendre la route si sa climatisation ne fonctionne pas en période de canicule.
Dimanche 12 juillet fin d'après-midi, un nuage de fumée visible à des kilomètres commence à s'élever de la forêt de Fontainebleau. Ce qui semble au début être deux départs de feu localisés devient très vite un incendie géant, inédit en région parisie...
Dimanche 12 juillet fin d'après-midi, un nuage de fumée visible à des kilomètres commence à s'élever de la forêt de Fontainebleau. Ce qui semble au début être deux départs de feu localisés devient très vite un incendie géant, inédit en région parisienne. Retour sur les premières minutes au cours desquelles, faute d'information et de fermeture de l'autoroute, des usagers (VL et PL dont semi-remorques et cars) poursuivent leur trajet sur l'A6. L'incendie a très vite pris de l'ampleur stoppant la circulation un peu avant 18 heures. Les flammes étant visibles à quelque distance, les automobilistes se sont engagés à contre-sens sur la bande d'arrêt d'urgence, par réflexe de survie. Rapidement, la voie de droite est également utilisée à cette fin (elle avait été neutralisée pour travaux). Oui, mais pour l'autocar des transports Perraud assurant un service Flixbus (MAN Lion's Coach) ou pour le semi-remorque des transports TVE (Mercedes Actros L), pas évident de faire demi-tour ! Les deux chaussées étant séparées par un muret en béton, les usagers inspectent impuissants la partie métallique et amovible de cette séparation de chaussée, sans avoir les moyens de l'ouvrir pour accéder à l'autre chaussée où il n'y a alors plus aucun trafic. Devoir faire demi-tour sur l'autoroute pour sauver sa vie est une situation improbable, mais nous notons un défaut de transmission d'informations depuis le lieu de l'événement (où pompiers et services autoroutiers étaient présents). En particulier, le système FR-Alert n'a pas été activé, et Autoroute FM (107.7) n'a longtemps donné qu'une information très partielle, fondée uniquement sur les caméras de l'autoroute qui montraient un embouteillage sur une chaussée, et une autoroute vide sur l'autre chaussée. A proximité immédiate du lieu de l'incendie, une compagnie de Gendarmes Mobiles et sa dizaine de Daily bleus semblait en pause à la station-service d'Achères. Nul doute que dans cette situation d'urgence extrême, il aurait été justifié de leur confier la régulation du trafic à contre-sens. En effet, tandis que la voie centrale et la voie de gauche étaient occupées par des véhicules orientés dans le sens normal, la voie de droite et la BAU étaient empruntées à contre-sens pour échapper à l'incendie. Au cours de cette évacuation improvisée, un gendarme motocycliste s'est chargé de débloquer les barrières de péage à l'échangeur n°14 afin de faciliter l'évacuation jusque-là freinée par le franchissement du péage. Inadaptés à ces circonstances, les GPS envoyaient les usagers vers Fontainebleau et les flammes après la sortie de l'autoroute. GPS ou pas, c'est à l'opposé des flammes et de la fumée qu'il fallait aller.
MAN annonce des ventes en hausse de +8% au premier semestre 2026
Avec environ 51000 véhicules vendus dans le monde au premier semestre, MAN annonce une hausse de ses ventes de +8% comparativement au premier semestre 2025. Les quelque 51000 unités vendues se répartissent entre près de 32000 camions (+10 %), envi...
Avec environ 51000 véhicules vendus dans le monde au premier semestre, MAN annonce une hausse de ses ventes de +8% comparativement au premier semestre 2025. Les quelque 51000 unités vendues se répartissent entre près de 32000 camions (+10 %), environ 3300 cars et bus (+2 %) et un peu moins de 16000 VUL TGE (+6 %). L'activité liée aux moteurs a progressé de 17 %, avec près de 6000 unités vendues.
Si la demande a évolué favorablement sur de nombreux marchés européens, le marché allemand - traditionnellement majeur pour MAN - est resté en retrait par rapport à cette tendance. L'activité concernant les véhicules entièrement électriques a connu une dynamique particulièrement forte : les ventes ont augmenté de 37 % pour atteindre environ 1100 unités, incluant près de 600 camions électriques (eTrucks) et plus de 500 bus électriques (eBuses).
Au cours du second semestre 2026, MAN met l'accent sur de nouveaux modèles de véhicules électriques, notamment le camion eTGM pour la distribution et le car de tourisme Lion's Coach E dont les premières livraisons sont prévues en fin d'année 2026.
Transporteur en difficulté ? Pensez au médiateur des entreprises
Accompagnement des entreprises en difficulté, médiation individuelle, collective ou de filière, le médiateur des entreprises est là pour cela. Le service de médiation proposé par le
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Accompagnement des entreprises en difficulté, médiation individuelle, collective ou de filière, le médiateur des entreprises est là pour cela. Le service de médiation proposé par le Médiateur des entreprises est accessible à tous les acteurs économiques (publics et privés). En cas de différend avec une autre entreprise ou administration, ce service gratuit et confidentiel, donne la possibilité de trouver une solution et de préserver la relation commerciale.
Une démarche de médiation peut résoudre à l'amiable :
- un différend avec une autre entreprise dans l'exécution d'un contrat (conditions de paiement, rupture de contrat...)
- toute autre situation conflictuelle (propriété intellectuelle, conflit de marque...),
- des difficultés dans le cadre de la commande publique.
Nouveau bâtiment finition et peinture pour l'usine française de Daimler Buses
Daimler Buses France a inauguré début juillet un nouveau bâtiment consacré à la finition et à la peinture sur son site de production de Ligny-en-Barrois (Meuse), en présence de Sébastien MARTIN, ministre délégué chargé de l'Industrie.
Daimler Buses France a inauguré début juillet un nouveau bâtiment consacré à la finition et à la peinture sur son site de production de Ligny-en-Barrois (Meuse), en présence de Sébastien MARTIN, ministre délégué chargé de l'Industrie.
Ce nouveau bâtiment de 16260 m² comprend :
- des cabines de peinture modernes,
- une organisation optimisée des flux de production avec techniques industrielles avancées.
Il permet de dissocier les lignes de montage et de finition, améliorant ainsi l'efficacité industrielle et préparant le site aux futurs développements.
La navette de l'Aéroport de Beauvais arrive sur le site FlixBus
FlixBus annonce revendre sur son site web et dans ses points de vente les billets des navettes Aérobus (navettes A01) reliant Paris Porte-Maillot à l'Aéroport de Beauvais, à compter du 8 juillet 2026. Les navettes Aérobus proposent une liaison toutes...
FlixBus annonce revendre sur son site web et dans ses points de vente les billets des navettes Aérobus (navettes A01) reliant Paris Porte-Maillot à l'Aéroport de Beauvais, à compter du 8 juillet 2026. Les navettes Aérobus proposent une liaison toutes les 15 minutes en moyenne entre Paris Porte-Maillot et l'Aéroport de Beauvais avec jusqu'à 100 aller-retours par jour. Les billets des navettes Aérobus sont mis en vente à 17,90 euros. En 2025, avec 6,67 millions de passagers, l'Aéroport de Beauvais se classait au huitième rang des aéroports français. L'Aéroport de Beauvais accueille 9 compagnies aériennes et dessert plus de 80 destinations dans 30 pays.
Nouvelle station de recharge PL 400 kW à Gevrey-Chambertin
Le réseau autoroutier APRR a inauguré le mardi 7 juillet 2026 une nouvelle station de recharge électrique poids lourds sur l'aire de Gevrey-Chambertin Est, située sur l'autoroute A31. Déployée en partenariat avec Milence, acteur européen de la rechar...
Le réseau autoroutier APRR a inauguré le mardi 7 juillet 2026 une nouvelle station de recharge électrique poids lourds sur l'aire de Gevrey-Chambertin Est, située sur l'autoroute A31. Déployée en partenariat avec Milence, acteur européen de la recharge pour véhicules lourds électriques, cette nouvelle infrastructure renforce un maillage engagé par APRR dès 2024, avec le premier corridor électrique poids lourds d'Europe sur l'axe Paris-Lyon.
APRR développe depuis 2024 son réseau de stations de recharge ultra-rapide dédiées aux véhicules lourds électriques sur les principaux axes de circulation des transporteurs. Cette stratégie de déploiement répond à un enjeu central : sécuriser les trajets longue distance en camion électrique grâce à une plus forte disponibilité d'infrastructures adaptées sur les grands itinéraires. L'incertitude sur la présence de capacité de recharge est en effet l'un des principaux freins à l'équipement électrique des transporteurs.
Inaugurée le 7 juillet 2026, la station de Gevrey-Chambertin Est est la première station Milence installée sur le réseau APRR. Elle dispose de deux bornes, soit 4 points de charge d'une puissance de 400 kW et s'inscrit dans un site entièrement repensé afin de renforcer la qualité paysagère et l'intégration environnementale.
Cette inauguration s'inscrit dans un programme plus large prévoyant l'implantation de quatre futures stations Milence sur les aires du réseau APRR. Pour APRR, le développement de la recharge électrique poids lourds constitue un levier concret pour accompagner la transition énergétique du transport routier. Fort d'un réseau de 7 stations déjà opérationnelles, APRR renforcera à l'avenir son maillage autour de trois principaux corridors, identifiés en fonction de la densité du trafic poids lourds et des besoins des transporteurs longue distance :
- Le corridor Paris-Lyon sur les axes A6 et A5b qui compte déjà 6 stations, soit 15 points de charge au total.
- Le corridor Luxembourg-Beaune, sur l'axe A31, comptera 5 stations d'ici 2027, soit 20 points de charge.
- Le corridor Dijon-Mulhouse, sur l'axe A36, comptera 4 stations d'ici 2027, avec au total 16 points de charge.
En offrant aux transporteurs des infrastructures adaptées aux longues distances, le concessionnaire contribue à créer les conditions nécessaires au basculement progressif vers des flottes électriques. Cette approche répond également à un enjeu environnemental majeur : réduire les émissions de gaz à effet de serre du transport de marchandises alors que les véhicules lourds représentent 22 % des émissions de CO2 liées au transport en France.
L'électrification de la mobilité lourde s'inscrit ainsi dans une dynamique plus large engagée par APRR en faveur de la décarbonation. Elle complète le déploiement déjà réalisé pour les véhicules légers, avec 100% des aires de services désormais équipées et l'extension progressive aux aires de repos.
« L'autoroute est la colonne vertébrale indispensable pour réussir la décarbonation des transports à grande échelle. Notre stratégie de déploiement structurée autour de trois grands corridors stratégiques a pour objectif d'accompagner durablement et d'accélérer la conversion des poids lourds vers l'électrique. Aux côtés de Milence, nous déployons une infrastructure de recharge pensée pour s'adapter au rythme des chauffeurs et aux contraintes opérationnelles des transporteurs, et non l'inverse. Ce schéma évolutif permettra d'absorber l'augmentation progressive des flux et de préparer les grands axes autoroutiers aux besoins du fret décarboné. » déclare Guillaume Hérent, directeur général des concessions autoroutières d'Eiffage en France.
« L'ouverture de cette nouvelle station de recharge Milence sur l'aire de Gevrey-Chambertin constitue une étape clé dans le déploiement de notre réseau. Située directement sur l'autoroute, le long de l'un des principaux corridors européens de fret Nord-Sud, elle offre une recharge haute puissance à un emplacement stratégique pour les flux de transport internationaux. En partenariat avec APRR, nous accélérons la mise en place d'infrastructures fiables et accessibles, indispensables pour accompagner le développement à grande échelle d'un transport routier décarboné. » ajoute Anja van Niersen, PDG de Milence.
Sécurité des agents autoroutiers : « Quand allez-vous percuter ? »
VINCI Autoroutes lance une campagne-choc pour sensibiliser à la sécurité des agents autoroutiers. Alors que 24 véhicules d'intervention ont été percutés sur le réseau VINCI Autoroutes depuis le début de l'année 2026, VINCI Autoroutes et la Fon...
VINCI Autoroutes lance une campagne-choc pour sensibiliser à la sécurité des agents autoroutiers. Alors que 24 véhicules d'intervention ont été percutés sur le réseau VINCI Autoroutes depuis le début de l'année 2026, VINCI Autoroutes et la Fondation VINCI Autoroutes déploient au cours de l'été 2026, à l'occasion des grands départs en vacances, une campagne-choc pour sensibiliser à la sécurité des agents autoroutiers : « Quand allez-vous percuter ? ».
Depuis le mardi 7 juillet, une vingtaine de fourgons percutés sont exposés à la barrière de péage de Saint-Arnoult-en-Yvelines, pour interpeller les conducteurs et le grand public sur les conséquences du non-respect de la règle du corridor de sécurité, inscrite depuis 2018 dans le Code de la route mais encore ignorée par 59% des automobilistes.
L'opération a été lancée en présence de Marie-Pierre Vedrenne, ministre déléguée chargée de la Citoyenneté, d'Estelle Balit, déléguée interministérielle à la Sécurité routière, de Sabine Granger, directrice générale de VINCI Autoroutes, et de Julie Lecomte, déléguée générale de la Fondation VINCI Autoroutes. La campagne sera également déclinée sur les réseaux sociaux, via la diffusion d'un clip dédié (« Tu me vois »).
Depuis le début de l'année 2026, ce sont 24 véhicules d'intervention, soit près d'un par semaine en moyenne, qui ont été percutés sur le réseau VINCI Autoroutes, le plus souvent sur des sections offrant de bonnes conditions de visibilité, et alors même que les dispositifs de signalisation sont activés (gyrophares, flèches lumineuses sur le toit).
Face à la répétition de ces accidents, aux conséquences parfois dramatiques, VINCI Autoroutes et la Fondation VINCI Autoroutes réitèrent, à l'occasion des vacances estivales, l'opération « Quand allez-vous percuter ? », campagne itinérante d'envergure conçue pour interpeller un maximum de conducteurs sur la route des vacances.
Une vingtaine de fourgons percutés seront ainsi successivement exposés, à partir du 7 juillet, à proximité de cinq des principales barrières du réseau VINCI Autoroutes, qui voient passer des millions de véhicules durant la période estivale : Saint-Arnoult-en-Yvelines (A10), Virsac (A10, au nord de Bordeaux), Le Capitou (A8), Lançon-de-Provence et Vienne (A7).
La campagne, dont l'objectif est de réveiller les consciences et d'appeler l'ensemble des conducteurs à rester concentrés sur la route, sera également relayée sur les réseaux sociaux de VINCI Autoroutes et de la Fondation VINCI Autoroutes, à travers notamment un clip dédié (“Tu me vois”).
Mobco aura lieu du 31 mars au 1er avril 2027 à Saint-Étienne. En 2026, le GART et l'UTPF ont lancé Mobco, nouveau rendez-vous de la mobilité durable. Le nouvel événement fusionne les Rencontres nationales du transport public (RNTP) et European Mobili...
Mobco aura lieu du 31 mars au 1er avril 2027 à Saint-Étienne. En 2026, le GART et l'UTPF ont lancé Mobco, nouveau rendez-vous de la mobilité durable. Le nouvel événement fusionne les Rencontres nationales du transport public (RNTP) et European Mobility Expo (EuMo Expo), au service de la transformation des mobilités et des territoires.
A Lyon, la renumérotation des lignes TCL éliminera les doublons le 31 août 2026
Actuellement, 600 lignes cohabitent avec des doublons qui gênent la lecture du réseau et les recherches d'itinéraires (par exemple : l'existence simultanée d'une ligne C25 et d'une ligne 25). Après une première phase initiée en 2025, la renumérotatio...
Actuellement, 600 lignes cohabitent avec des doublons qui gênent la lecture du réseau et les recherches d'itinéraires (par exemple : l'existence simultanée d'une ligne C25 et d'une ligne 25). Après une première phase initiée en 2025, la renumérotation se poursuit et se termine à la rentrée 2026 pour assurer une cohérence des lignes dans tout le réseau unifié. L'objectif est de créer une identité unique pour tous les transports du réseau TCL.
Chaque ligne devient identifiable grâce à l'association d'un nouveau numéro mais également d'une couleur spécifique. Ces repères visuels permettront de mieux s'orienter sur les plans et aux arrêts, facilitant ainsi les trajets de tous, notamment des personnes en situation de handicap.
Ce qui change au 31 août 2026 concrètement :
- Nouvelle numérotation : Une attribution de numéros simplifiée pour supprimer les doublons.
- Code couleur propre : Chaque ligne devient unique visuellement pour mieux se repérer sur les plans et aux arrêts.
A Lyon, le réseau TCL s'adapte aux festivités du 14 juillet
À l'occasion de la Fête nationale et de la demi-finale de la coupe du monde de football prévue ce soir-là, le réseau TCL adapte son offre afin d'accompagner les déplacements des usagers tout au long des festivités.
À l'occasion de la Fête nationale et de la demi-finale de la coupe du monde de football prévue ce soir-là, le réseau TCL adapte son offre afin d'accompagner les déplacements des usagers tout au long des festivités.
En complément du renfort du métro et de l'adaptation des funiculaires, certaines lignes de bus pourront connaître des modifications d'itinéraires ou des limitations temporaires en raison des festivités et des contraintes de circulation liées à l'événement. Les informations concernant les lignes de bus concernées sont disponibles sur la page dédiée du site tcl.fr.
Les lignes A, B, C et D du métro seront renforcées afin de répondre à l'affluence attendue à l'occasion des festivités. L'amplitude horaire du réseau métro sera exceptionnellement prolongée jusqu'à 2h du matin pour permettre aux usagers de regagner plus facilement leur destination après les festivités.
Le funiculaire F1 circulera selon son offre nominale, avec un dernier départ à 00h00 depuis Vieux Lyon et Saint-Just. Le funiculaire F2 sera quant à lui arrêté à partir de 19h30, avec un dernier départ à 19h30 depuis Vieux Lyon et Fourvière.
FCC distribue désormais Tremonia en plus d'Anadolu Isuzu et d'Higer
Issu de la cession en 2022 de l'usine Mercedes-Benz Minibus GmbH (activité carrosserie sur minibus de Mercedes), Tremonia est distribué en France par plusieurs importateurs non exclusifs auxquels s'ajoute Fast Concept Car (FCC) depuis juillet 2026. F...
Issu de la cession en 2022 de l'usine Mercedes-Benz Minibus GmbH (activité carrosserie sur minibus de Mercedes), Tremonia est distribué en France par plusieurs importateurs non exclusifs auxquels s'ajoute Fast Concept Car (FCC) depuis juillet 2026. FCC distribue également le turc Anadolu Isuzu ainsi que le chinois Higer à travers Atlantic Autocars. FCC a acquis Atlantic Autocars fin 2024, puis Atlantic Autocars est devenu distributeur d'Higer en 2025. D'autre part, Higer est le partenaire carrossier de Scania pour certains de ses véhicules complets.
Important : un nouveau décret est attendu pour le 9 juillet. L'OTRE constate avec satisfaction la modification des critères d'éligibilité aux aides accordées aux transporteurs routiers mais dénonce des délais de paiement excessivement longs et...
Important : un nouveau décret est attendu pour le 9 juillet. L'OTRE constate avec satisfaction la modification des critères d'éligibilité aux aides accordées aux transporteurs routiers mais dénonce des délais de paiement excessivement longs et de nombreuses difficultés rencontrées lors de l'instruction des dossiers La prochaine échéance importante est fixée au 9 juillet. Comme elle le réclamait depuis longtemps, le ministre des Transports ouvre des travaux consacrés à la mise en œuvre de mesures structurelles attendues par la profession. L'OTRE se félicite de cette nouvelle étape cruciale. À cette occasion, l'OTRE entend porter plusieurs sujets prioritaires, parmi lesquels figurent notamment la réforme de l'indexation gazole, à travers une simplification du dispositif permettant de définir des modalités de calcul uniques, lisibles et opposables aux clients, ainsi que l'aboutissement des travaux engagés par les services de la DGCCRF afin de renforcer la lutte contre les prix abusivement bas dans le transport routier.
Alors que, dès la publication du dispositif le 17 avril 2026, l'OTRE avait alerté sur l'exclusion injustifiée d'une majorité d'entreprises et réclamé une révision immédiate des modalités d'accès aux aides, avec le soutien du ministre des Transports, l'OTRE considère avoir été entendue par le Gouvernement.
Comme elle l'avait souligné à plusieurs reprises, les modalités d'accès aux aides ciblées pour le transport routier restaient injustes et discriminantes, privant environ 80 % des entreprises de l'accès aux aides supérieures à 5 000 Euros. Pour la deuxième vague d'aides au titre du mois de mai, dont les demandes pourront être prochainement déposées et ce jusqu'au 1er septembre 2026, le critère applicable à toutes les aides d'un montant supérieur à 5 000 Euros repose désormais sur le ratio Résultat Courant Avant Impôts (RCAI) / Chiffre d'Affaires (CA).
Les conditions d'éligibilité des aides d'un montant inférieur ou égal à 5 000 Euros demeurent, quant à elles, inchangées. L'OTRE souligne le délai anormalement long constaté pour le versement de la première vague d'aides. Elle restera donc particulièrement vigilante quant à la mise en paiement des nouvelles aides et attend que les délais de traitement et de versement soient significativement réduits.
Elle dénonce également les difficultés rencontrées lors de l'instruction des dossiers par l'ASP, qui conduisent parfois à des décisions insuffisamment motivées ou incompréhensibles. L'OTRE regrette que les entreprises éprouvent de grandes difficultés à faire valoir leurs droits, à obtenir des explications précises sur les décisions prises et, le cas échéant, à faire corriger les anomalies constatées.
Enfin, l'OTRE invite les entreprises à porter une attention particulière au respect des modalités de dépôt de leur demande, notamment en veillant à transmettre l'ensemble des pièces justificatives dans le format exigé, afin de limiter les risques de retard dans l'instruction de leur dossier.
Un nouveau décret est prochainement attendu. Il précisera les modalités de versement d'une troisième vague d'aides au titre des mois de juin à août.
La prochaine échéance importante est fixée au 9 juillet. Comme elle le réclamait depuis longtemps, le ministre des Transports ouvre des travaux consacrés à la mise en œuvre de mesures structurelles attendues par la profession. L'OTRE se félicite de cette nouvelle étape cruciale.
À cette occasion, l'OTRE entend porter plusieurs sujets prioritaires, parmi lesquels figurent notamment la réforme de l'indexation gazole, à travers une simplification du dispositif permettant de définir des modalités de calcul uniques, lisibles et opposables aux clients, ainsi que l'aboutissement des travaux engagés par les services de la DGCCRF afin de renforcer la lutte contre les prix abusivement bas dans le transport routier.
Ces mesures, attendues de longue date par les entreprises du secteur, peuvent être mises en œuvre sans coût pour les finances publiques et contribueraient à améliorer durablement les conditions économiques d'exercice de l'activité.
« Dès le début de cette crise, l'OTRE s'est fortement mobilisée pour obtenir des aides adaptées aux réalités des entreprises du secteur. Elle accueille favorablement la modification du critère d'éligibilité applicable à la nouvelle vague d'aides, une évolution qu'elle appelait de ses vœux et qui permettra à un plus grand nombre d'entreprises d'y accéder. L'OTRE demeure toutefois attentive à la rapidité des versements et attend que les délais soient significativement réduits. Elle sera également particulièrement mobilisée dans le cadre des travaux qui s'ouvriront le 9 juillet prochain avec le ministre des Transports afin de faire aboutir plusieurs mesures structurelles attendues de longue date par la profession », déclare Jean-Marc Rivera, délégué général.
Passeport de compétences, un nouveau service associé au compte personnel de formation
Le ministère du Travail et des Solidarités a lancé le Passeport de compétences, un nouveau service numérique intégré à Mon Compte Formation. Accessible à tous les actifs titulaires d'un Compte Personnel de Formation (CPF), cet outil permet de rassemb...
Le ministère du Travail et des Solidarités a lancé le Passeport de compétences, un nouveau service numérique intégré à Mon Compte Formation. Accessible à tous les actifs titulaires d'un Compte Personnel de Formation (CPF), cet outil permet de rassembler, sécuriser et valoriser les compétences, diplômes, formations, expériences professionnelles et engagements acquis tout au long de la vie.
Conçu comme un véritable carnet de route professionnel, le Passeport de compétences vise à rendre plus visibles les parcours des actifs, qu'ils soient salariés, demandeurs d'emploi, travailleurs indépendants, jeunes en insertion ou personnes en reconversion. Il s'appuie sur des données fiables et certifiées, collectées auprès des organismes compétents, afin de faciliter l'identification des compétences détenues et de mieux les valoriser auprès des employeurs.
Le dispositif prévoit notamment le service « Mes CV », disponible depuis le 22 juin 2026, qui permet de générer un CV numérique personnalisé à partir des données enregistrées dans le Passeport. Chaque CV peut être accompagné d'un QR code sécurisé permettant aux recruteurs de vérifier l'authenticité des informations renseignées. À terme, de nouvelles fonctionnalités viendront enrichir l'outil, avec l'objectif d'accompagner les actifs dans leur orientation, leur évolution professionnelle et leurs démarches de recrutement.
Benjamin Marcus, directeur des affaires publiques et européennes du GART, est intervenu sur le média News Tank Mobilités pour aborder plusieurs enjeux majeurs du secteur. Il est notamment revenu sur les problèmes d'assurance des transports collectifs...
Benjamin Marcus, directeur des affaires publiques et européennes du GART, est intervenu sur le média News Tank Mobilités pour aborder plusieurs enjeux majeurs du secteur. Il est notamment revenu sur les problèmes d'assurance des transports collectifs et sur les défis de la transition énergétique, autant de sujets qui concernent l'ensemble des organisations, dont l'OTRE.
« Le GART, l'UTP, la FNTV et l'OTRE partagent un même objectif, qui est de rendre le secteur du transport public le plus efficace possible dans l'intérêt des usagers et des territoires. C'est pourquoi le diagnostic sur la crise assurantielle est largement partagé entre nous. Nos adhérents (les AOM) sont essentiellement préoccupés par l'assurabilité des dépôts de bus. Un dépôt, c'est une infrastructure publique dont la valeur peut représenter plusieurs dizaines de millions d'euros. Elle concentre des risques assurantiels d'un type nouveau, directement liés à la transition énergétique », indique Benjamin Marcus, directeur des affaires publiques et européennes au sein du GART.
Pour le transport de voyageurs, l'accès à l'assurance (garantie RC automobile et risques dommage) donne lieu à un dialogue ponctuel avec la Direction générale du Trésor, tutelle du secteur de l'assurance au niveau national, France Assureurs et les fédérations professionnelles du transport. « Le GART y participe avec l'angle des autorités organisatrices de la mobilité, c'est-à-dire les élus qui portent en dernier ressort la responsabilité de la continuité du service public », déclare Benjamin Marcus.
« La tension assurantielle n'est pas nouvelle dans le secteur du transport public, mais plusieurs facteurs convergent pour en accentuer l'acuité », dit-il. Évolution des conditions assurantielles dans les transports publics, primes d'assurances et indemnisations des victimes, quasi-monopole d'Axa dans l'offre d'assurance en France, généralisation de l'énergie électrique et montée en puissance de l'hydrogène composent le nouveau paysage de l'assurance pour le TRV.
A propos des réunions avec la DG Trésor sur la question de l'assurance des transports collectifs, Benjamin Marcus précise « Un dialogue constructif s'est noué autour de la Direction générale du Trésor qui supervise le secteur de l'assurance au niveau national, avec France Assureurs et les fédérations professionnelles du transport telles que l'UTPF, la FNTV, l'OTRE... Le GART y participe avec l'angle des autorités organisatrices de la mobilité, c'est-à-dire les élus qui portent en dernier ressort la responsabilité de la continuité du service public ».
Sommeil et vigilance : solutions concrètes et gratuites pour accompagner les professionnels du transport
Dans les métiers du transport, la vigilance est un enjeu essentiel de santé, de sécurité et de performance. Pour accompagner les entreprises dans la prévention de l'hypovigilance au travail, le programme Transportez-Vous Bien, proposé par Carcept Pre...
Dans les métiers du transport, la vigilance est un enjeu essentiel de santé, de sécurité et de performance. Pour accompagner les entreprises dans la prévention de l'hypovigilance au travail, le programme Transportez-Vous Bien, proposé par Carcept Prev, met à disposition des solutions concrètes, simples à mobiliser et sans frais pour l'entreprise.
Ce dispositif permet aux entreprises du transport de sensibiliser leurs salariés aux enjeux du sommeil et de la vigilance grâce à des actions collectives organisées sur site avec des professionnels de santé, des ressources de communication prêtes à l'emploi, ainsi que des accompagnements individuels accessibles directement aux salariés.
Un outil en ligne permet également d'identifier les actions les plus adaptées aux besoins de l'entreprise et de construire un plan de prévention sur mesure.
12% de véhicules lourds roulaient au gaz en 2025... Une tendance qui a faibli en 2026
Première alternative au diesel pour les véhicules lourds, le BioGNV a enregistré une dynamique forte en 2025 avec une augmentation du parc de 12%, selon France Mobilité Biogaz : 39 000 véhicules roulaient au gaz carburant au 31 décembre 2025, dont 26...
Première alternative au diesel pour les véhicules lourds, le BioGNV a enregistré une dynamique forte en 2025 avec une augmentation du parc de 12%, selon France Mobilité Biogaz : 39 000 véhicules roulaient au gaz carburant au 31 décembre 2025, dont 26 000 véhicules lourds (+12% par rapport à fin 2024), répartis entre 12 200 poids lourds, 10 700 bus et cars et 3 500 bennes à ordures ménagères.
À la même date, le réseau de stations comptait 364 points d'avitaillement publics et 410 privés. Depuis 2020, le nombre de stations publiques a été multiplié par deux. La part de BioGNV dans le carburant consommé a atteint 56%, contre 5% en 2017.
Cependant, le début de 2026 a marqué un repli avec seulement 216 immatriculations de VI, -60 % par rapport à la même période en 2025, qui marquait toutefois un record. La filière attribue cette baisse aux incertitudes réglementaires et alerte sur ces freins persistants à l'investissement en appelant à un cadre stable pour sécuriser les investissements et accélérer la transition vers un mix énergétique décarboné.
« Croire que la seule énergie électrique pourra décarboner tous les usages du transport dans les mêmes délais relève plus de l'incantation que du pragmatisme industriel », clame la filière gaz, qui fonde ses espoirs sur deux évolutions majeures : la mise en œuvre de l'IRICC (ex-Tiruert) en France et l'évolution du règlement sur les émissions de CO₂ des véhicules lourds au niveau européen.
L'IRICC (Intensité réduite en carbone des carburants) propose en effet un cadre incitatif destiné à favoriser le recours à des carburants alternatifs à faible empreinte carbone et les paramètres qui vont être adoptés par l'administration seront déterminants. Quant à la révision du règlement européen encadrant les normes d'émissions de CO₂ des véhicules lourds, attendue en 2027, elle pourrait enfin ouvrir la voie à la reconnaissance des énergies biogéniques comme solutions pertinentes de décarbonation du transport routier. - MF
Le 2 juillet 2026, la Fédération Nationale des Transports de Voyageurs (FNTV) et REUNIR ont renouvelé leur engagement commun à travers la signature d'un partenariat. Cette démarche réaffirme leur volonté de poursuivre un travail collectif au service ...
Le 2 juillet 2026, la Fédération Nationale des Transports de Voyageurs (FNTV) et REUNIR ont renouvelé leur engagement commun à travers la signature d'un partenariat. Cette démarche réaffirme leur volonté de poursuivre un travail collectif au service du développement et de la défense du transport routier de voyageurs.
L'adhésion renouvelée de REUNIR à la FNTV témoigne de la solidité des liens entre les deux organisations et de leur engagement partagé en faveur d'une représentation forte et unie de la profession auprès des pouvoirs publics et de l'ensemble des parties prenantes.
Dans un contexte marqué par les enjeux de transition énergétique, d'attractivité des métiers, de développement des mobilités du quotidien et de compétitivité des entreprises, la FNTV et REUNIR poursuivront leur coopération au sein des instances professionnelles et des commissions thématiques afin de porter les intérêts de la profession et d'accompagner ses évolutions.
À travers ce renouvellement, la FNTV et REUNIR réaffirment leur ambition commune : soutenir les entreprises de transport de voyageurs, promouvoir les mobilités collectives et contribuer au développement d'un secteur toujours plus performant, durable et attractif.
A propos de la FNTV : La Fédération nationale des transports de voyageurs (FNTV) est une association professionnelle qui rassemble les entreprises de transport routier de voyageurs (TRV) et les acteurs des nouvelles mobilités. Elle représente également le transport sanitaire et le transport de fonds et valeurs dans les négociations sociales de la branche : la Chambre nationale des services d'ambulances (CNSA) et la Fédération des entreprises de la sécurité fiduciaire (Fedesfi) adhèrent à la FNTV. La FNTV représente plus de 1 300 entreprises de toutes tailles (TPE, PME, ETI et groupes) et ses adhérents emploient 85 000 salariés. Une équipe pluridisciplinaire et spécialisée est au service des adhérents à Paris. Un maillage territorial organisé en 16 régions est à l'écoute quotidienne des adhérents. La FNTV Nouvelles Mobilités rassemble les services librement organisés (« cars Macron »), les sociétés de covoiturage, les plateformes de mobilité et les activités opérées au moyen de véhicules de moins de 10 places.
Une station de recharge Oreve pour PL et Vul à Bourg-de-Péage (26)
Oreve inaugure aujourd'hui sa onzième station de recharge électrique ultra rapide à Bourg-de-Péage (Drôme). Elle accueillera notamment les poids lourds, avec des bornes allant jusqu'à 400 kW. Quatre des huit points de charge sont compatibles Autochar...
Oreve inaugure aujourd'hui sa onzième station de recharge électrique ultra rapide à Bourg-de-Péage (Drôme). Elle accueillera notamment les poids lourds, avec des bornes allant jusqu'à 400 kW. Quatre des huit points de charge sont compatibles Autocharge. Deux bornes ultra-rapides supplémentaires viendront compléter l'installation dans les deux prochaines années.
Implantée à proximité immédiate de l'échangeur de l'autoroute A49/E713, elle se situe sur l'axe stratégique reliant Valence à Grenoble. Ce territoire accueille plusieurs centaines d'entreprises ainsi que de nombreux acteurs majeurs des secteurs du bâtiment, de la logistique et du transport routier. - MF
Iveco Urbanway ou Evadys électrique à la FIAA 2026 ?
Les paris sont ouverts. Iveco Bus annonce « la première mondiale d'un nouveau modèle électrique, ouvrant la voie à un nouveau segment de marché » lors de la FIAA madrilène, du 22 au 24 septembre prochains. Puisque Iveco n'en dit pas plus, procédons p...
Les paris sont ouverts. Iveco Bus annonce « la première mondiale d'un nouveau modèle électrique, ouvrant la voie à un nouveau segment de marché » lors de la FIAA madrilène, du 22 au 24 septembre prochains. Puisque Iveco n'en dit pas plus, procédons par éliminations et cherchons l'électrique manquant. Les minis ont l'eDaily. Le Crossway à plancher haut et le Crossway LE existent en versions électriques, mais pas leur cousin Evadys destiné au tourisme local ou aux navettes. Parmi les bus, le Streetway et l'Heuliez GX existent en versions électriques (l'e-Way est un GX Elec), y compris la version 9,5 m (GX137 Elec). En revanche, l'Urbanway n'existe pas en version électrique. Il reste donc à électrifier l'Urbanway et l'Evadys. Lequel des deux sera vu avec des batteries à la FIAA ? Ce suspens est insoutenable !
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