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Carrosserie Besset rénove des city tourisme double étage
Besset Grand Lyon a lancé la rénovation complète de 5 autobus city tourisme double étage de Monaco. Les travaux comprennent l'étanchéité, la réfection du sol, la préparation et la pose de tapis, le remplacement de la sellerie Compin Fainsa, la peintu...
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Besset Grand Lyon a lancé la rénovation complète de 5 autobus city tourisme double étage de Monaco. Les travaux comprennent l'étanchéité, la réfection du sol, la préparation et la pose de tapis, le remplacement de la sellerie Compin Fainsa, la peinture... Les bus à impériale sont aux couleurs de la STTM Monaco le Grand Tour, spécialisée dans les lignes touristiques.
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Chez Solaris, arrivée cette année de l'Urbino électrique en 10,50 m et en 2026, de 2 Intercity zéro émission
Lors de la présentation, le 12 mars, des résultats et projets de Solaris, son PDG, Javier Iriarte, a annoncé trois nouveautés à venir. Il s'agit de l'Urbino électrique de 10,50 m, qui a été présenté en trois portes. Ce modèle sera la vedette du stand...
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Lors de la présentation, le 12 mars, des résultats et projets de Solaris, son PDG, Javier Iriarte, a annoncé trois nouveautés à venir. Il s'agit de l'Urbino électrique de 10,50 m, qui a été présenté en trois portes. Ce modèle sera la vedette du stand du constructeur au prochain salon Busworld à Bruxelles (4 au 9 octobre). Au premier trimestre 2026, l'intercity électrique sera proposé en plancher haut avec soutes et low entry. Les capacités du site de production de Solaris ont été augmentées pour la réalisation de ce nouveau modèle qui remplace l'ancien InterUrbino thermique.
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E-Machine de Scania pour les plateformes d'autobus électriques
La transition zéro carbone incite Scania à développer de nouvelles solutions de motorisations électriques avec une offre complète « tout en un ». Scania propose sa E-Machine, une solution clés en main avec des batteries Scania, l'interface de pilotag...
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La transition zéro carbone incite Scania à développer de nouvelles solutions de motorisations électriques avec une offre complète « tout en un ». Scania propose sa E-Machine, une solution clés en main avec des batteries Scania, l'interface de pilotage du constructeur, un moteur électrique (également signé Scania) et son système de refroidissement... Le griffon proposera à ses clients quatre puissances différentes pour sa E-Machine : 240 kW, 270 kW, 300 kW et 330 kW. Il y aura aussi des boîtes à 2 ou 4 rapports permettant d'améliorer de manières significative démarrages, gestion de l'énergie et du couple, et conditions de roulage en fonction de la topographie. Scania introduira une option de 3 packs de batteries de 312 kWh et une deuxième interface de recharge, à l'arrière, en 325 kW et jusqu'à 500 A, comparativement à 130 kW et jusqu'à 200 A en recharge avant. La nouvelle E-Machine répond à la législation sur la cybersécurité.
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Shell commercialise un biodiesel
Shell met sur le marché français le biocarburant Shell Renewable Diesel (SRD). Elaboré à partir de composants renouvelables, il offre jusqu'à 90% moins d'émissions de CO₂e (qui, outre les émissions de CO₂, comprend celles de CH₄ et ...
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Shell met sur le marché français le biocarburant Shell Renewable Diesel (SRD). Elaboré à partir de composants renouvelables, il offre jusqu'à 90% moins d'émissions de CO₂e (qui, outre les émissions de CO₂, comprend celles de CH₄ et de N₂O) que le diesel B7 (du puits à la roue) sur la base du cycle de vie. Cela comprend les émissions liées à la production et au transport des matières premières, à la production de carburants, au transport et à la distribution de carburants et à la combustion.
Ce carburant SRD est un XTL élaboré à partir de déchets et résidus, de sources non alimentaires et d'aliments pour animaux. Il peut être utilisé directement dans les moteurs diesel. Comment peut-il réduire jusqu'à 90% les émissions de carbone du transport par rapport au diesel B7 ? Plusieurs raisons sont avancées par Shell.
Il fournit une combustion plus propre par rapport au diesel ordinaire. Il réduit les polluants atmosphériques des moteurs diesel, il réduit le bruit du moteur, il améliore le démarrage du moteur dans des conditions climatiques froides. Aucune adaptation préalable du moteur n'est nécessaire. Cela simplifie ainsi la transition des véhicules diesel vers des carburants plus respectueux de l'environnement.
Le SRD est livré directement dans les citernes clients, sur les dépôts logistiques du Nord, de Normandie et du Grand Est.
Shell souligne par ailleurs qu'il a renforcé son offre GNL en France en 2024, en atteignant l'objectif qu'il s'était fixé de huit stations GNL, stratégiquement situées sur le territoire français. - MF
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ActiConcept dévoile son nouveau site Internet
Concepteur et éditeur de solutions intégrées, ActiConcept présente son nouveau site Internet. Celui-ci a été entièrement refait. Par un simple clic, vous aurez accès a une gamme complète de logiciels de gestion de transport en autocar et d'agences de...
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Concepteur et éditeur de solutions intégrées, ActiConcept présente son nouveau site Internet. Celui-ci a été entièrement refait. Par un simple clic, vous aurez accès a une gamme complète de logiciels de gestion de transport en autocar et d'agences de voyage. ActiConcept propose ActiCar destiné aux opérateurs de transport assurant la gestion de parcs de véhicules allant de 1 à plus de 250 véhicules. Comprenant la gestion du TAD avec réservations web en temps réel, le planning graphique simple et ergonomique, un portail Conducteur avec suivi des prises de service ou encore la gestion sociale prévisionnelle et prépaie. D'autre part, ActiVoyage est la solution "clé en main" permettant de faciliter le quotidien des voyagistes en intégrant une vision globale de l'ensemble des besoins de l'agence de voyage : organisation de la production des voyages, simplification de l'édition des brochures, export des données vers le site web de l'agence, édition simplifiée des bulletins d'inscription...
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Tests "grand froid" pour le nouveau Mercedes-Benz eIntouro
Le nouvel autocar électrique de Mercedes, eIntouro, subit des tests en conditions hivernales extrêmes aux confins de la Laponie. Sur des pistes au milieu des paysages glaciaires finlandais de Rovaniemi, le constructeur analyse le comportement de la g...
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Le nouvel autocar électrique de Mercedes, eIntouro, subit des tests en conditions hivernales extrêmes aux confins de la Laponie. Sur des pistes au milieu des paysages glaciaires finlandais de Rovaniemi, le constructeur analyse le comportement de la gestion de l'énergie du véhicule et les capacités opérationnelles durant les hivers rigoureux. Selon Daimler Bus, le modèle est testé au même titre que ceux avec des moteurs diesel, "une exigence des transporteurs", affirme le constructeur qui conduit une batteries d'essais sur ses nouveaux modèles dans des conditions extrêmes hivernales, mais aussi estivales. Des points précis ont été scrutés en ce qui concerne l'eIntouro : le module central de conduite intégrant la boîte à 3 rapports, la gestion du freinage et la récupération de l'énergie... Pour arriver à destination en Finlande, les techniciens ont parcouru 3 000 km depuis Neu-Ulm en Allemagne au volant des eIntouro, en utilisant uniquement des bornes de recharge publiques.
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La gare routière de Saint-Denis-Pleyel prendra le relais de celle de Bercy
La gare routière de Paris-Bercy sera maintenue jusqu'en 2030, mais une diminution rapide de son utilisation est à prévoir indique le site leparisien.fr. En mauvais état, le site du 12e arrondissement aux 5 millions de passagers annuels devrait en eff...
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La gare routière de Paris-Bercy sera maintenue jusqu'en 2030, mais une diminution rapide de son utilisation est à prévoir indique le site leparisien.fr. En mauvais état, le site du 12e arrondissement aux 5 millions de passagers annuels devrait en effet voir son activité réduite de moitié dès fin 2025. Sur le long terme, les exploitants des autocars des Services librement organises devraient être redirigés vers la nouvelle gare de Saint-Denis-Pleyel (Seine-Saint-Denis). Rappelons que la Maire de Paris avait fait réagir la profession en annonçant la fermeture de la gare routière après les JO, jugeant que les autocars étaient une nuisance pour les riverains notamment.
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Switch Mobility leader dans l'électromobilité en Inde
Switch Mobility (ex-Optare en Grande-Bretagne), filiale d'Ashok Leyland, occupe la première place sur le marché indien des bus électriques. Le constructeur carrossier a livré 213 ebus depuis janvier cette année sur un total de 667 véhicules. Sa part ...
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Switch Mobility (ex-Optare en Grande-Bretagne), filiale d'Ashok Leyland, occupe la première place sur le marché indien des bus électriques. Le constructeur carrossier a livré 213 ebus depuis janvier cette année sur un total de 667 véhicules. Sa part de marché atteint 31,9 % devant Olectra Greentech et PMI Electro Mobility Solutions. Au total, l'Inde compte une dizaine de fabricants qui contribuent à verdir les flottes.
Switch Mobility était présent pour la première fois au salon EuMo de Paris en 2022 (photo Gilbert / Archives A&B Infos).
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Switch Mobility était présent pour la première fois au salon EuMo de Paris en 2022 (photo Gilbert / Archives A&B Infos).
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Objectif de 300 véhicules Karsan électriques en Italie d'ici fin 2025
Karsan, qui a déjà livré plus de 250 minis et midibus électriques en Italie, vise le chiffre de 300 d'ici fin 2025. Avec la livraison de 12 e-Jest début janvier en Toscane, le constructeur a atteint le seuil des 250 immatriculations. En 2024, le con...
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Karsan, qui a déjà livré plus de 250 minis et midibus électriques en Italie, vise le chiffre de 300 d'ici fin 2025. Avec la livraison de 12 e-Jest début janvier en Toscane, le constructeur a atteint le seuil des 250 immatriculations. En 2024, le constructeur se plaçait au 3e rang sur le marché des ebus chez notre voisin et le premier dans l'UE avec 1 000 unités vendues.
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Contrôles techniques PL et cars : plus de 50 % de défaillances majeures
Le bilan des contrôles techniques des véhicules lourds publié par l'Utac (camions, cars et bus) indique qu'en 2024, ils ont couvert 14 fonctions et 207 points de contrôle, pouvant entraîner jusqu'à 847 défaillances. Parmi celles-ci, 658 nécessitaient...
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Le bilan des contrôles techniques des véhicules lourds publié par l'Utac (camions, cars et bus) indique qu'en 2024, ils ont couvert 14 fonctions et 207 points de contrôle, pouvant entraîner jusqu'à 847 défaillances. Parmi celles-ci, 658 nécessitaient une contre-visite, dont 478 étaient considérés comme majeures et 180 comme critiques. En 2024, 1 270 015 contrôles techniques ont été réalisés, dont 1 173 756 contrôles périodiques et 96 259 contre-visites, soit +0,77% par rapport à 2023. Parmi ces contrôles périodiques, près de 11% ont révélé des non-conformités à la législation. Selon l'étude, la France compte 399 centres de contrôle VI, dont 224 centres affiliés à l'un des deux réseaux agréés (Auto Bilan France et Vivauto PL) et 175 indépendants. - MF
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Volvo Bus reçoit une commande de 106 autocars et autobus électriques de la Suède
L'autocar 8900 de Volvo Bus, version intercity, est maintenant disponible en zéro émission. L'opérateur suédois Svealandstrafiken vient d'en commander 60 au constructeur. La commande porte aussi sur 46 autobus 7900 pour des dessertes urbaines. Les vé...
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L'autocar 8900 de Volvo Bus, version intercity, est maintenant disponible en zéro émission. L'opérateur suédois Svealandstrafiken vient d'en commander 60 au constructeur. La commande porte aussi sur 46 autobus 7900 pour des dessertes urbaines. Les véhicules assureront des transports silencieux, à la fois sur les lignes régionales et City. Selon Volvo Bus, d'autres commandes sont à venir, ce type de car et bus étant de plus en plus demandé en zéro émission, leur autonomie en électrique étant largement suffisante pour les affectations souhaitées.
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Aux Pavillons-sous-Bois, le 65e centre bus du réseau d'IDFM a été converti au biométhane
Le Centre opérationnel bus des Pavillons-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), exploité par la RATP, a été converti au biométhane, permettant le passage à terme d'une flotte de 227 bus à cette énergie propre. Il s'agit du 65e centre bus sur 120 qui a été co...
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Le Centre opérationnel bus des Pavillons-sous-Bois (Seine-Saint-Denis), exploité par la RATP, a été converti au biométhane, permettant le passage à terme d'une flotte de 227 bus à cette énergie propre. Il s'agit du 65e centre bus sur 120 qui a été converti. L'objectif est d'atteindre une flotte de bus 100 % propre dans les zones denses d'ici 2025 et dans l'ensemble de la région d'ici 2029, ce qui fera de la région Île-de-France une référence mondiale du transport public urbain routier très bas carbone. Au total, 5,7 milliards d'euros seront investis par Île-de-France Mobilités pour la conversion des infrastructures ainsi que le renouvellement des bus, dont 1,5 milliard d'euros pour la construction ou la conversion des centres opérationnels bus et 1,5 milliard d'euros pour les 3 800 premiers véhicules au biométhane ou électriques. Les 2,7 milliards restants permettront d'investir pour le renouvellement ou la conversion des 7 000 véhicules restants. En parallèle de ces travaux de conversion, une zone a été spécialement aménagée pour remiser les bus articulés du Tzen 3, future ligne de Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) en site propre, qui reliera Porte de Pantin et Livry-Gargan dans le cadre d'un financement du Contrat de Plan Etat Région.
Photo IDFM / X D.R.
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Photo IDFM / X D.R.
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L'eCitaro Mercedes-Benz en Gironde
Depuis fin décembre 2024, Mercedes-Benz a mis en place 4 nouveaux véhicules électriques eCitaro sur la ligne 71 du réseau Transports Bordeaux Métropole (TBM) exploités par Keolis Gironde, dont le constructeur a en charge la sous-traitance. "Une avanc...
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Depuis fin décembre 2024, Mercedes-Benz a mis en place 4 nouveaux véhicules électriques eCitaro sur la ligne 71 du réseau Transports Bordeaux Métropole (TBM) exploités par Keolis Gironde, dont le constructeur a en charge la sous-traitance. "Une avancée significative pour offrir des solutions de transport respectueuses de l'environnement tout en garantissant un confort optimal pour nos voyageurs ! Ces bus marquent un tournant important dans notre engagement pour une mobilité plus durable". En plus de garantir un fonctionnement silencieux, les bus, d'une conception moderne, une climatisation performante et un plancher bas pour un accès facile aux personnes à mobilité réduite, offre une autonomie d'environ 350 km.
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L'Ile-de-France aura son téléphérique à... 138 millions d'euros
Projet "fou", "inutile" ou "réaliste" ? A IDFM, les voyants sont au vert pour la réalisation du "Câble C1", reliant Villeneuve-Saint-Georges, Limeil-Brévannes et Valenton à la ligne 8 du métro à Créteil - Pointe du Lac. Cette semaine, la présidente d...
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Projet "fou", "inutile" ou "réaliste" ? A IDFM, les voyants sont au vert pour la réalisation du "Câble C1", reliant Villeneuve-Saint-Georges, Limeil-Brévannes et Valenton à la ligne 8 du métro à Créteil - Pointe du Lac. Cette semaine, la présidente d'Ile-de-France Mobilités, Valérie Pécresse, s'est dite plutôt convaincue de la nécessité de ce téléphérique malgré un coût astronomique de 138 millions d'euros (source : IDFM au 22 mars 2024) : "C'est vrai qu'au départ, quand on m'a présenté ce projet, j'étais intriguée... voire carrément dubitative. Un téléphérique en Île-de-France, vraiment ? écrit-elle. Et puis, j'ai très vite accroché. Parce que ce projet, en plus d'être novateur, est essentiel". Au passage, les autobus financés par IDFM ne serviront plus à rien... Parmi les arguments pour : un trajet Villeneuve-Saint-Georges - Créteil en 18 minutes seulement, contre 40 minutes aujourd'hui en autobus et 11 000 voyageurs quotidiens attendus dès l'ouverture. Convaincus ?
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200 châssis Volvo Bus B8RLE pour le Mexique
En fournissant 200 châssis B8RLE , Volvo Bus contribuera à moderniser le système de transport de personnes de Monterrey, dans l'Etat de Nuevo León, au Mexique précise le constructeur suédois. Ils seront livrés à la mi-2025. En plus de diminuer la con...
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En fournissant 200 châssis B8RLE , Volvo Bus contribuera à moderniser le système de transport de personnes de Monterrey, dans l'Etat de Nuevo León, au Mexique précise le constructeur suédois. Ils seront livrés à la mi-2025. En plus de diminuer la consommation de carburant, le châssis B8RLE Euro 6 entraînera une réduction des émissions de CO2. La commande intègre un service de maintenance via un contrat auprès du Point service Volvo à Monterrey et le dispositif Volvo Connect. Les 200 châssis seront produits à l'usine du constructeur à Tultitlán (Mexique). 64 unités seront carrossés par Marcopolo, les 136 autres par Volvo.
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Lambert Location reprend Van Hool France
Basé au 3 rue de la Ferme Saint-Ladre, à Fosses (95), Van Hool France vient d'être repris par Lambert Location appartenant au groupe Piot. L'annonce en a été confirmée par François Piot, dirigeant propriétaire de Prêt à Partir. Rappelons que ce site ...
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Basé au 3 rue de la Ferme Saint-Ladre, à Fosses (95), Van Hool France vient d'être repris par Lambert Location appartenant au groupe Piot. L'annonce en a été confirmée par François Piot, dirigeant propriétaire de Prêt à Partir. Rappelons que ce site de Van Hool était non seulement le siège France du constructeur de cars et de bus belge, mais aussi le seul et unique site de l'entreprise dans l'hexagone. Entité indépendante du constructeur depuis 1969, elle a été déclarée en "jugement de conversion en liquidation judiciaire" par le tribunal de commerce de Pontoise. Contacté pour plus de précisions, François Piot a déclaré "que l'objectif est d'en faire un site pour Lambert Location, d'améliorer la qualité de service et de se rapprocher de ses clients en Ile-de-France, du Nord et de l'Ouest". 17 salariés de Van Hool France ont signé un contrat de travail avec Lambert Location.
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Urbain - Près de la moitié des bus vendus dans l'Union européenne en 2024 étaient zéro émission
L'an dernier, près de 50 % des autobus vendus dans l'UE étaient des zéro émission (électriques et hydrogène réunis). L'analyse de T&E montre que le marché des bus urbains en Europe progresse rapidement pour sortir des carburants fossiles, ce qui marq...
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L'an dernier, près de 50 % des autobus vendus dans l'UE étaient des zéro émission (électriques et hydrogène réunis). L'analyse de T&E montre que le marché des bus urbains en Europe progresse rapidement pour sortir des carburants fossiles, ce qui marque un vrai succès pour le Green Deal européen. En 2024 en Europe, un nouveau bus urbain sur 2 (49 %) était zéro émission, soit un peu plus que ce que prévoyait T&E (48 %) qui se basait pourtant sur une croissance exponentielle. L'électrique domine désormais le marché européen des bus urbains L'électrique domine ce marché (46% des véhicules neufs). Mais 2024 a également enregistré une progression plus rapide que prévue des bus à hydrogène, dont la part de marché atteint les 3 % des bus neufs. "Si la croissance actuelle se poursuit, 100 % des nouveaux bus urbains achetés en 2027 seront zéro émission" souligne l'analyse. Sur le marché français, Iveco France domine le marché de l'électrique avec un total de 302 GX Elec immatriculés en 2024 (sur 536 autobus toutes marques alimentés par batterie). La marque du groupe Iveco France a terminé l'année avec 310 immatriculations (en plus des 302 GX Elec, 8 GX 137 gaz ont été immatriculés).
Heuliez GX Elec (photo Iveco France).
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Heuliez GX Elec (photo Iveco France).
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Des autocars école signés Isuzu Bus
Le distributeur de la marque Isuzu Bus en France, FCC, propose ses "car-écoles" aux centres de formations voyageurs et auto-écoles préparant au permis D. Ainsi, 20 autocars sont disponibles à la location courte et longue durée. Parmi les modèles disp...
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Le distributeur de la marque Isuzu Bus en France, FCC, propose ses "car-écoles" aux centres de formations voyageurs et auto-écoles préparant au permis D. Ainsi, 20 autocars sont disponibles à la location courte et longue durée. Parmi les modèles disponibles, du MAN Lion's Intercity et Isuzu Kendo de 2025 (tous deux en boîte auto), ou du Fast Starter de 2010 (avec boîte mécanique).
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Iveco Bus livre des Crossway en Turquie
Après l'introduction de sa gamme Crossway sur le marché turc, Iveco Bus, en partenariat avec FSM Demirbaş Otomotive, connaît un succès prometteur avec ce modèle emblématique. En ce début d'année, 35 unités supplémentaires ont été livrées aux mun...
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Après l'introduction de sa gamme Crossway sur le marché turc, Iveco Bus, en partenariat avec FSM Demirbaş Otomotive, connaît un succès prometteur avec ce modèle emblématique. En ce début d'année, 35 unités supplémentaires ont été livrées aux municipalités de Balıkesir, de Kocaeli et de Manisa. Six Crossway seront déployés pour assurer le transport de passagers entre Balıkesir et l'aéroport Sabiha Gökçen d'Istanbul, rejoignant ainsi les 10 unités déjà en service depuis 2023. Par ailleurs, 27 Crossway seront affectés au transport de passagers entre Kocaeli, l'aéroport et les quartiers environnants. Deux autres ont été livrés à la municipalité de Manisa. Chaque véhicule équipés du moteur Tector peut accueillir 55 passagers. Les cérémonies de livraison ont eu lieu en présence du concessionnaire local FSM Demirbaş Otomotive, qui propose une large gamme de services, incluant le conseil commercial, le support après-vente et une assistance étendue dans la région.
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Le décret sur les modalités des aides à l'apprentissage est paru
Le nouveau décret fixant les modalités des aides à l'apprentissage vient d'être publié précise l'Aftral. Une aide unique de 2 000 euros à 6 000 euros est accordée à partir du 24 février selon la taille des entreprises. Soit une aide exceptionnelle de...
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Le nouveau décret fixant les modalités des aides à l'apprentissage vient d'être publié précise l'Aftral. Une aide unique de 2 000 euros à 6 000 euros est accordée à partir du 24 février selon la taille des entreprises. Soit une aide exceptionnelle de 2 000 euros (pour tous les niveaux d'apprentissage) aux entreprises de plus de 250 salariés, et 5 000 euros pour les contrats jusqu'au Bac et après Bac (jusqu'au 31/12/2025 pour ce dernier dispositif) pour les sociétés employant moins de 250 personnes. Une aide unique de 6 000 euros est accordée pour l'embauche d'un apprenti en situation de handicap (cumulable avec l'aide Agefiph*).
*Agefiph - Association pour la gestion des fonds pour l'insertion professionnelle des personnes handicapées.
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