Dispositif Pass autocar à Paris - Un nouveau prestataire recherché "en urgence" !
La Mairie de Paris a annoncé le 29 avril que la société en charge de l'exploitation du Pass autocar (stationnement des cars des tourisme dans la capitale) n'est plus en mesure d'assurer ce service. Dans sa newsletter, on peut y lire que "par décision...
La Mairie de Paris a annoncé le 29 avril que la société en charge de l'exploitation du Pass autocar (stationnement des cars des tourisme dans la capitale) n'est plus en mesure d'assurer ce service. Dans sa newsletter, on peut y lire que "par décision du tribunal des Affaires Économiques de Paris notifiée le 28 avril, dans le cadre de la procédure de mise en redressement judiciaire de la société qui en assurait l'exploitation, le marché du Pass Autocar est résilié et le site internet associé ne sera plus accessible à partir du 30 avril. Un nouveau prestataire sollicité en urgence par la Ville de Paris, met tout en œuvre pour rétablir ses fonctionnalités. Sa réouverture n'est toutefois pas attendue avant mi-juin 2025. Le fonctionnement se fera donc en mode dégradé". La Mairie de Paris a précisé que les sites de stationnements réservés au cars (moins de 500 places pour info) restent ouverts et que la tarification reste la même. La FNTV avait détaillé les nouveaux tarifs rentrant en vigueur le 1er mai.
Les immatriculations de bus électriques en Allemagne en hausse de 70 %
Les bus électriques sont au plus haut dans les immatriculations outre-Rhin, atteignant 70 % au premier trimestre de l'année. Au total, l'Allemagne a enregistré 278 unités par rapport à la même période l'an dernier. Cela dit, le marché de l'électrique...
Les bus électriques sont au plus haut dans les immatriculations outre-Rhin, atteignant 70 % au premier trimestre de l'année. Au total, l'Allemagne a enregistré 278 unités par rapport à la même période l'an dernier. Cela dit, le marché de l'électrique connait un fort ralentissement indique l'agence E-Bus Radar de Pricewaterhouse Coopers qui rappelle qu'en 2024 les immatriculation d'e-bus avaient chuté de 12 %. La hausse du premier trimestre 2025 s'explique par l'approbation de plans des opérateurs pour réaliser leur transition énergétique suite aux subventions fédérales accordées sous la mandature du gouvernement précédent...
Fondateur de Car-Histo-Bus en 1986 et premier président de cette association, Jacques Vaisson signe un ouvrage incontournable pour la profession, puisqu'il s'est entretenu avec des hommes et des femmes qui lui ont parlé de leurs métiers. Ainsi, l'ouv...
Fondateur de Car-Histo-Bus en 1986 et premier président de cette association, Jacques Vaisson signe un ouvrage incontournable pour la profession, puisqu'il s'est entretenu avec des hommes et des femmes qui lui ont parlé de leurs métiers. Ainsi, l'ouvrage Mémoire humaine des transports est constitué d'entretiens qui ont été publiés au fil du temps dans le bulletin de l'association Car-Histo-Bus. Afin d'en conserver la mémoire, ils sont aujourd'hui publiés dans leur intégralité, dans ce livre richement illustré. Publié aux éditions Un autre regard. Prix : 24,90 euros.
Note - Lors de l'ouverture du lien, pour commander l'ouvrage, cliquez seulement sur la couverture du livre, en bas à droite, puis suivre les instructions. Frais de port offerts.
Standing Paris reçoit les clefs des 8 premiers Mercedes-Benz Tourismo
Standing Paris, entreprise francilienne spécialisée dans la mise à disposition de véhicules haut de gamme, a réceptionné les 8 premiers Tourismo d'une commande de... 19 véhicules. Dans le cadre du renouvellement d'une grande partie de sa flotte, Stan...
Standing Paris, entreprise francilienne spécialisée dans la mise à disposition de véhicules haut de gamme, a réceptionné les 8 premiers Tourismo d'une commande de... 19 véhicules. Dans le cadre du renouvellement d'une grande partie de sa flotte, Standing Paris a privilégié "la fiabilité et l'esthétique d'une marque prestigieuse. Lorsqu'on dit à nos clients qu'ils voyageront en Mercedes-Benz, ils sont rassurés ! La marque à l'étoile, c'est un gage de qualité", a déclaré Selçuk Sinan, PDG de Standing Paris. Les véhicules sont équipés des dernières innovations et dispositifs de sécurité comme le MirrorCam ou encore le système de caméra 360°.
Malina Marjanovic, responsable des ventes autocars Mercedes-Benz et Setra, ainsi que Selçuk Sinan, PDG de Standing Paris.
Malina Marjanovic, responsable des ventes autocars Mercedes-Benz et Setra, ainsi que Selçuk Sinan, PDG de Standing Paris.
BG Motor livre un Altas Tourline chez Cars Denis - Voyages Autin
BG Motor vient de remettre les clefs d'un Altas Tourline tourisme sur base Mercedes-Sprinter 519 aux Cars Denis - Voyages Autin (76). Ce modèle, l'un des best-sellers de la marque, est doté d'un moteur de l'étoile de 190 ch associé à une boite automa...
BG Motor vient de remettre les clefs d'un Altas Tourline tourisme sur base Mercedes-Sprinter 519 aux Cars Denis - Voyages Autin (76). Ce modèle, l'un des best-sellers de la marque, est doté d'un moteur de l'étoile de 190 ch associé à une boite automatique et un Telma. Il a été livré en configuration 19 + 1 + 1 doté de nombreux équipements : audio, climatisation intégrale, frigo, ports USB, liseuses et diffuseurs d'air individuels, grand coffre arrière.
Iveco Bus Iberica a débuté la livraison de 102 Crossway à Busway, ce qui va renforcer sa flotte pour assurer le service de transport au sein de la Communauté Intermunicipale de la Région de Coimbra (CIM) au Portugal. Les véhicules sont équipés du mot...
Iveco Bus Iberica a débuté la livraison de 102 Crossway à Busway, ce qui va renforcer sa flotte pour assurer le service de transport au sein de la Communauté Intermunicipale de la Région de Coimbra (CIM) au Portugal. Les véhicules sont équipés du moteur FPT Industrial Cursor 9 de 360 ch couplé à une boîte de vitesses automatique ZF EcoLife. Outre ses solutions d'informations et de confort qui améliorent l'expérience de voyage des passagers et du conducteur, an matière de sécurité, ils sont conformes aux dernières normes ADAS, intégrant des systèmes avancés d'assistance au conducteur qui renforcent la sécurité de conduite et routière. Grâce à leur conception qui atténue le bruit intérieur, ces véhicules garantissent un trajet plus silencieux. « Cette livraison renforce la position d'Iveco Bus au Portugal et témoigne de la fiabilité et de la confiance des clients envers cette gamme de produits. Au cours des trois dernières années, près de 500 unités ont été livrées dans le pays. », a déclaré Fabrizio Toscano, directeur Commercial d'Iveco Bus Espagne et Portugal. Le modèle Crossway, leader du marché en Europe, est disponible dans toutes les énergies alternatives, y compris l'électricité par batterie, le biométhane et le carburant renouvelable XTL, pour accompagner la transition énergétique, quelles que soient les régions et les missions. La gamme Crossway est en trois longueurs (10,80 m, 12 m et 12,90 m) et de multiples versions conçues pour répondre aux besoins du transport urbain, des voyages interurbains et des missions d'excursion.
Karsan vient de livrer le 10 000e Jest, minibus exporté en Europe et jusqu'en Amérique du Nord et au Japon. Distribué par HCI en France, le mini de 5,80 m a une capacité de 22 places... La version électrique, e-Jest, est dotée du moteur électrique de...
Karsan vient de livrer le 10 000e Jest, minibus exporté en Europe et jusqu'en Amérique du Nord et au Japon. Distribué par HCI en France, le mini de 5,80 m a une capacité de 22 places... La version électrique, e-Jest, est dotée du moteur électrique de BMW de 135 kW alimentant une batterie lithium-ion double d'une puissance de 88 kWh, offrant à l'exploitant 210 km d'autonomie. Côté recharge, l'e-Jest dispose d'une prise de située à l'arrière côté droit. Il peut être rechargé avec deux deux types de courant alternatif et continu, rechargeant la batterie pendant 4 heures la nuit et 65 minutes en charge rapide pendant la journée. Le minibus est produit par Karsan depuis 2013.
Daimler Buses - OMNIplus : 955 stagiaires formés en 2024
OMNIplus, marque de toutes les activités après-vente des autobus - autocars Mercedes-Benz et Setra, a formé 955 stagiaires en 2024. Le taux de recommandation a été de 91 %, les stagiaires appréciant des formations combinant théorie et pratique pour c...
OMNIplus, marque de toutes les activités après-vente des autobus - autocars Mercedes-Benz et Setra, a formé 955 stagiaires en 2024. Le taux de recommandation a été de 91 %, les stagiaires appréciant des formations combinant théorie et pratique pour conducteurs et personnel d'atelier, une offre hybride innovante : e-learning, classes virtuelles et sessions en présentiel, pour un apprentissage adapté à votre emploi du temps, un espace de formation numérique accessible 24 h/24 pour se former à son rythme... En outre ils bénéficient d'une plateforme en ligne intuitive baptisée "Bus Training Platform", qui facilite la réservation et le suivi des formations dans 14 pays européens.
Les batteries du MAN Lion's City E en production à Nuremberg
La production à grande échelle des batteries du MAN Lion's City E a commencé. Le constructeur au lion vient en effet de démarrer la deuxième chaîne de son site de Nuremberg, qui s'ajoute à celle de la production du moteur diesel D30. La ligne batteri...
La production à grande échelle des batteries du MAN Lion's City E a commencé. Le constructeur au lion vient en effet de démarrer la deuxième chaîne de son site de Nuremberg, qui s'ajoute à celle de la production du moteur diesel D30. La ligne batteries préparera jusqu'à 50 000 packs par an, et ce pour les bus électriques et les camions du constructeur (eTGL, eTGS et eTGX de 12 à 50 t). MAN a investi 100 millions d'euros dans ce site et a annoncé un montant de 150 millions d'euros supplémentaires au cours des prochaines années dans le but de développer la technologie batterie. Le site emploie 400 personnes.
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De gauche à droite, Michael Kobriger, ministre d'Etat, Hubert Aiwanger, responsable production et logistique MAN, Alexander Vlaskamp, PDG de MAN, Markus Söder, ministre président de Bavière, Markus Wansch, représentant du comité d'entreprise du site de Nuremberg et Frederik Zohm, responsable R&D MAN.
De gauche à droite, Michael Kobriger, ministre d'Etat, Hubert Aiwanger, responsable production et logistique MAN, Alexander Vlaskamp, PDG de MAN, Markus Söder, ministre président de Bavière, Markus Wansch, représentant du comité d'entreprise du site de Nuremberg et Frederik Zohm, responsable R&D MAN.
Les constructeurs donnent rendez-vous au prochain congrès de l'UITP à Hambourg
Constructeurs, équipementiers et fournisseurs de services donnent rendez-vous aux professionnels du transport de personnes au prochain congrès de l'UITP, du 15 au 18 juin à Hambourg. Parmi les exposants présents, nombre de constructeurs de cars et de...
Constructeurs, équipementiers et fournisseurs de services donnent rendez-vous aux professionnels du transport de personnes au prochain congrès de l'UITP, du 15 au 18 juin à Hambourg. Parmi les exposants présents, nombre de constructeurs de cars et de bus dont Iveco Bus, Solaris, VDL... Au programme, également, une journée dédiée aux mobilités pour le grand public et la remise des trophées UITP.
Iveco Bus a livré son 10 000e autocar scolaire au Brésil
Fournisseur principal d'autocars scolaires pour le programme Caminho da Escola, Iveco Bus annonce la livraison de son 10 000e véhicule. Depuis 2009, les véhicules du constructeur ont transporté des millions d'étudiants à travers le Brésil, contribuan...
Fournisseur principal d'autocars scolaires pour le programme Caminho da Escola, Iveco Bus annonce la livraison de son 10 000e véhicule. Depuis 2009, les véhicules du constructeur ont transporté des millions d'étudiants à travers le Brésil, contribuant ainsi au développement de l'éducation et de la formation dans ce pays. Grâce à des véhicules spécialement conçus pour le transport des élèves, la marque contribue à moderniser et accroître la flotte de véhicules scolaires, garantissant ainsi chaque jour un accès sûr et une fréquentation régulière des élèves dans les écoles publiques du Brésil. Les véhicules Iveco Bus sont réputés pour leur robustesse : fabriqué dans l'usine de Sete Lagoas au Brésil, l'ORE (Autocar Scolaire Rural) est doté d'un châssis renforcé, assurant une grande durabilité et résistance sur les terrains difficiles. Ses porte-à- faux avant et arrière sont réduits, ce qui améliore la maniabilité et la stabilité du véhicule. De plus, la suspension renforcée offre un confort accru tout en minimisant l'usure du véhicule. Le modèle 10-190 ORE 2 peut accueillir 44 élèves et jusqu'à 59 élèves pour la version 15-210 ORE 3. Ils sont équipés de moteurs FPT Industrial développant respectivement une puissance maximale de 190 ch et de 210 ch. Ces cars scolaires sont 100 % accessibles et climatisés, offrant aux élèves les meilleures conditions de transport y compris par des températures extrêmes.
Otokar poursuit ses livraisons en France. Après les modèles Navigo et Territo, Pullman d'Aquitaine à Mérignac (33) vient d'enrichir sa flotte avec un nouvel Ulyso T de 10,10 m, en 35 places avec WC, sièges inclinables, climatisation, chargeurs USB, e...
Otokar poursuit ses livraisons en France. Après les modèles Navigo et Territo, Pullman d'Aquitaine à Mérignac (33) vient d'enrichir sa flotte avec un nouvel Ulyso T de 10,10 m, en 35 places avec WC, sièges inclinables, climatisation, chargeurs USB, etc... Rappelons que ce midicar est idéal pour les lignes régulières ou les excursions. Il est doté d'un moteur Cummins de 320 ch.
Le groupe italien ATM gérera 18 lignes de bus en région parisienne
Suite à l'attribution de lots par IDFM (voir 63118), le groupe italien ATM s'est vu confier l'exploitation de 18 lignes de bus en région parisienne. En mars 2026, ATM sera présen...
Suite à l'attribution de lots par IDFM (voir 63118), le groupe italien ATM s'est vu confier l'exploitation de 18 lignes de bus en région parisienne. En mars 2026, ATM sera présent à la Croix du Sud. « Le groupe mettra à disposition toute son expertise opérationnelle, managériale et technologique pour offrir un service fiable, intégrant l'ensemble du personnel actuellement en poste, et répondant pleinement aux besoins des Franciliens. Le démarrage des opérations est prévu pour mars 2026. Ce succès récompense une vision à long terme et un travail collectif mené depuis plusieurs années » a déclaré Gioia Ghezzi, présidente du groupe ATM.
Pionnière dans le déploiement des bus à hydrogène de Van Hool, la ville belge d'Anvers abandonne cette technologie et passe à l'électrique. Composée de cinq véhicules, la flotte avait été mise en place en 2014. Le partenariat constituait pour Van Hoo...
Pionnière dans le déploiement des bus à hydrogène de Van Hool, la ville belge d'Anvers abandonne cette technologie et passe à l'électrique. Composée de cinq véhicules, la flotte avait été mise en place en 2014. Le partenariat constituait pour Van Hool une véritable vitrine : le constructeur belge a en effet vendu plusieurs dizaines de bus à pile à combustible (A 330, A 330 New, Série A...). L'expérience acquise lui avait permis de garantir la longévité et la fiabilité de ses véhicules. La Série A présentée au salon European Mobility Expo à Paris en 2022 était dotée de motorisations exclusivement zéro émission : électrique à batteries, hydrogène et trolley...
Une batterie en feu, une autre placée dans un conteneur frigorifique, une simulation de collision... Ce sont les séries de tests réalisés par MAN Truck & Bus. Ces "Stress tests" grandeur nature ont pour but de vérifier les résistances en cas d'incend...
Une batterie en feu, une autre placée dans un conteneur frigorifique, une simulation de collision... Ce sont les séries de tests réalisés par MAN Truck & Bus. Ces "Stress tests" grandeur nature ont pour but de vérifier les résistances en cas d'incendie ou de collision. Selon Christian Pastötter, responsable de la validation batterie chez MAN, "même dans des situations extrêmes, ce matériel ne devrait pas poser de risques. Nous devons nous assurer que leur conception ne provoque pas un début d'incendie". Le constructeur veut ainsi s'assurer de la qualité de ses batteries et de leur sécurité.
Châssis low entry électrique, en trois essieux, chez Scania
Le constructeur au griffon vient de dévoiler son nouveau châssis 6x2 4, en configuration low entry électrique, de trois essieux... Scania propose ainsi une variante de sa plateforme de bus électrique pour le transport de personnes, en plus de la vers...
Le constructeur au griffon vient de dévoiler son nouveau châssis 6x2 4, en configuration low entry électrique, de trois essieux... Scania propose ainsi une variante de sa plateforme de bus électrique pour le transport de personnes, en plus de la version 4x2 LE BEV (Battery Electric Vehicle) adaptée pour les activités urbaines. Le châssis est doté d'un nouvel essieu arrière et de son dispositif de charge e-machine (voir 63001). En bref, on notera la robustesse du châssis, un design garantissant la longévité, des applications multiples... Le constructeur annonce une réduction du bruit, une meilleure tenue de route, du confort pour les passagers comme pour le conducteur, un entretien simplifié et moins coûteux du fait du positionnement des organes moteur...
VDL Bus & Coach livre les deux premiers Citea articulés électriques à Bordeaux Métropole
VDL Bus & Coach annonce qu'il a livré les deux premiers Citea LF-181 de nouvelle génération à Bordeaux Métropole. Les bus articulés électriques peuvent transporter jusqu'à 134 passagers. Dotés des dernières technologies et équipements de sécurité, il...
VDL Bus & Coach annonce qu'il a livré les deux premiers Citea LF-181 de nouvelle génération à Bordeaux Métropole. Les bus articulés électriques peuvent transporter jusqu'à 134 passagers. Dotés des dernières technologies et équipements de sécurité, ils se rechargent via un pantographe. Dans une première étape, ils seront conduits par les 300 conducteurs de Bordeaux Métropole à des fins de tests et de formation. Les 40 autres modèles restants seront ensuite livrés et mis en service sur la la ligne express G entre Saint-Aubin de Médoc et la Méca (Maison de l'économie créative et de la culture de la région Nouvelle-Aquitaine).
Temsa UK proposera un aménagement en plus de 70 sièges passagers sur les HD12 et HD13
C'est un aménagement en sièges de type maxi capacité que proposera Temsa UK à ses clients : les modèles HD 12 devraient être disponibles en 71 sièges et HD 13 en 74 sièges selon les infos de notre confrère RouteOne. La configuration étudiée est en 3 ...
C'est un aménagement en sièges de type maxi capacité que proposera Temsa UK à ses clients : les modèles HD 12 devraient être disponibles en 71 sièges et HD 13 en 74 sièges selon les infos de notre confrère RouteOne. La configuration étudiée est en 3 + 2 sièges passagers. Ces modèles d'autocar seront proposés en option "haute capacité", et affectés à des voyages scolaires.
Une flotte d'autocars Iveco Bus pour la 26e édition du Championnat du monde de hockey sur glace féminin
Jusqu'au 20 avril, Iveco Bus assurera le transport des équipes participant à la 26e édition du Championnat du monde de hockey sur glace féminin IIHF 2025, qui se déroule à České Budějovice, en République Tchèque. Les équipes féminines de d...
Jusqu'au 20 avril, Iveco Bus assurera le transport des équipes participant à la 26e édition du Championnat du monde de hockey sur glace féminin IIHF 2025, qui se déroule à České Budějovice, en République Tchèque. Les équipes féminines de dix pays participent à cet événement. La flotte d'autocars de la marque utilisée pendant le championnat comprend deux véhicules interurbains Crossway et deux autocars de tourisme Evadys. Six autocars Evadys des Chemins de fer tchèques couvrent également les besoins de déplacements. Jan Kimla, directeur commercial Iveco Bus pour les marchés CEE et Nordiques, a déclaré : "En tant que spécialiste d'une mobilité collective durable et inclusive, nous partageons les mêmes valeurs d'esprit d'équipe, d'engagement et de performance que l'on retrouve dans les sports d'équipe comme le hockey." Les déplacements des équipes sont assurés par des modèles de véhicules produits dans l'usine de Vysoké Mýto du constructeur, qui contribue de manière significative à l'économie du pays.
2 500 km parcourus par l'Irizar i6S Efficient hydrogène
L'Irizar i6S Efficient hydrogène est parvenu à effectuer un aller-retour entre Ormaiztegi, siège d'Irizar, et Briançon, dans les Hautes Alpes. La distance totale du parcours a été de 2 500 km, au cours desquels il a traversé plusieurs localités des P...
L'Irizar i6S Efficient hydrogène est parvenu à effectuer un aller-retour entre Ormaiztegi, siège d'Irizar, et Briançon, dans les Hautes Alpes. La distance totale du parcours a été de 2 500 km, au cours desquels il a traversé plusieurs localités des Pyrénées et de Provence, avant d'atteindre les Alpes, où il a dû franchir un dénivelé positif de plus de 1 400 m. Avec ce test, Irizar a atteint la plus longue distance parcourue par un autocar à hydrogène en Europe, un jalon historique dans la mobilité durable du futur. Sur ce trajet,l'Irizar i6S Efficient hydrogène a testé la vitesse de chargement de l'hydrogène en différents points de ravitaillement. Le véhicule a fait le plein dans des stations de Seven et d'Air Liquide, où il a été possible de le recharger complètement en moins de 20 min.
