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Lors de ses Tech'Days, GCK a présenté son savoir-faire dans le rétrofit
L'ensemble des filiales du groupe GCK étaient au circuit de Charade ce mardi 2 juillet pour la première édition des Tech'Days. Cet événement a permis à GCK de présenter aux partenaires, clients, prospects l'éventail d'expertises et de technologies du...
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L'ensemble des filiales du groupe GCK étaient au circuit de Charade ce mardi 2 juillet pour la première édition des Tech'Days. Cet événement a permis à GCK de présenter aux partenaires, clients, prospects l'éventail d'expertises et de technologies du groupe pour la mobilité décarbonée. Parmi les différents véhicules conçus par les filiales du groupe il y avait des autocars rétrofités (notamment un Iveco Bus Crossway) avec pile à combustible hydrogène. Ces véhicules (également des pickups et des poids lourds) représentent les différentes technologies de GCK : 100 % électrique, hybride, pile à combustible hydrogène, moteur à combustion hydrogène, etc. Le constructeur a commencé à livrer les premiers véhicules rétrofités à ses différents clients.
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Iveco Bus livre les 100 premiers bus scolaires pour le Brésil
Iveco Bus a livré les 100 premiers véhicules du programme de transport scolaire brésilien « Caminho da Escola ». La livraison des 100 premiers autobus scolaires ORE 2 et ORE 3 s'est déroulée à Brasilia en présence du président Luis Inácio Lula da Sil...
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Iveco Bus a livré les 100 premiers véhicules du programme de transport scolaire brésilien « Caminho da Escola ». La livraison des 100 premiers autobus scolaires ORE 2 et ORE 3 s'est déroulée à Brasilia en présence du président Luis Inácio Lula da Silva et du ministre de l'Éducation, Camilo Santana, à Brasilia. Iveco Bus a été désigné fournisseur principal du Programme d'Accélération de la nouvelle Croissance (PAC) du pays pour la fourniture de 7 100 bus scolaires. Le PAC est un programme d'investissement coordonné par le gouvernement fédéral pour accélérer la croissance économique et favoriser l'inclusion sociale au Brésil à travers l'acquisition de bus scolaires.
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De Lijn reçoit les clefs de 5 VDL Citea électriques
De Lijn a reçu les clefs de 5 des 24 VDL Citea électriques pour Destelbergen, à l'est de Gand. Lydia Peeters, ministre des mobilités, a souligné que les bus contribueront à la transition énergétique de la région. De Lijn, pour sa part, a acheté de l'...
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De Lijn a reçu les clefs de 5 des 24 VDL Citea électriques pour Destelbergen, à l'est de Gand. Lydia Peeters, ministre des mobilités, a souligné que les bus contribueront à la transition énergétique de la région. De Lijn, pour sa part, a acheté de l'électricité verte pour les alimenter. Les bus offrent un confort optimal pour les usagers : prises USB, accessibilité totale, ventilation améliorée, revêtements avec des matières recyclées, plancher imitation bois...
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Transdev dévoile en fanfare le premier double étage Enviro400EV au Royaume-Uni
Transdev vient de dévoiler de nouveaux matériels roulants pour desservir les lignes du North Yorkshire et West Yorkshire, au Royaume-Uni. Une première pour l'opérateur qui va faire rouler les nouveaux bus double étage électriques Enviro400EV du carro...
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Transdev vient de dévoiler de nouveaux matériels roulants pour desservir les lignes du North Yorkshire et West Yorkshire, au Royaume-Uni. Une première pour l'opérateur qui va faire rouler les nouveaux bus double étage électriques Enviro400EV du carrossier-constructeur Alexander Dennis. Le premier d'un lot de 19 unités a été présenté. Les bus vont parcourir 44 km entre Leeds, Harrogate et Ripon. Les Enviro400EV sont équipés de batteries de 472 kWh qui seront rechargées par pantographe lors des arrêts à la station de Harrogate. Ils sont propulsés par le moteur électrique de traction Voith, spécialement conçu pour les poids lourds.
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MAN Truck & Bus fait un rappel de son moteur D26 construit entre 2016 et 2019
Le moteur MAN D26 construit entre novembre 2016 et août 2019 fait l'objet d'un rappel indique le constructeur au lion. Il s'agit des Euro 6c, types D2676LF51-53 ou D2676LOH35-37. SIls doivent être vérifiés par un atelier agréé MAN. Selon le construct...
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Le moteur MAN D26 construit entre novembre 2016 et août 2019 fait l'objet d'un rappel indique le constructeur au lion. Il s'agit des Euro 6c, types D2676LF51-53 ou D2676LOH35-37. SIls doivent être vérifiés par un atelier agréé MAN. Selon le constructeur, dans certains cas, il peut être la cause dommages qui provoquent des départs de feu (généralement après 400 000 et 500 000 km). Plusieurs raisons expliqueraient cette situation : une huile dégradée parce que non changée, puis l'endommagement du filtre à l'huile, le non-respect des préconisations constructeur... Il peut aussi s'agir d'eau dans l'huile, et des pièces non conformes. 120 000 camions et plus de 5 000 cars sont concernés.
Le moteur D26 développant de 440 à 520 ch équipe le Lion's Coach. Le rappel porte sur les Euro 6c et non récents Euro 6e ou d.
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Le moteur D26 développant de 440 à 520 ch équipe le Lion's Coach. Le rappel porte sur les Euro 6c et non récents Euro 6e ou d.
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Solaris publie son rapport sur ses avancées dans le domaine du bus zéro émission
Le dernier rapport de Solaris sur ses avancées en matière de réduction d'émissions polluantes de ses autobus est paru. le constructeur est confiant d'arriver à une neutralité carbone en 2045. Outre son offre matériel, les questions environnementales ...
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Le dernier rapport de Solaris sur ses avancées en matière de réduction d'émissions polluantes de ses autobus est paru. le constructeur est confiant d'arriver à une neutralité carbone en 2045. Outre son offre matériel, les questions environnementales ont été prises en compte lors des discussions et décisions. La grande majorité des véhicules vendus ont été du zéro émission (à batterie et hydrogène) précise le constructeur. Pour lire le rapport (en anglais).
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Atlantic Autocars devient distributeur de Quantron
Quantron revient au devant la scène en France et annonce qu'Atlantic Autocars devient son distributeur. Atlantic Autocars s'occupera à la fois de l'offre transport de marchandises et transport de personnes. Le distributeur possède déjà une expérience...
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Quantron revient au devant la scène en France et annonce qu'Atlantic Autocars devient son distributeur. Atlantic Autocars s'occupera à la fois de l'offre transport de marchandises et transport de personnes. Le distributeur possède déjà une expérience dans le domaine du véhicule zéro émission que ce soit en électrique ou hydrogène soutient Quantron. Atlantic Autocars s'occupera de la vente et du service après-vente des véhicules Quantron. En bus, le constructeur propose le Cizaris ; il réalise également du rétrofit.
De gauche à droite, Stéphane Scottez, directeur et propriétaire d'Atlantic Autocars et Andreas Haller, PDG et fondateur de Quantron.
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L'Italie passe la barre des 2 500 bus électriques commandés en 2023
L'Italie a atteint la barre des 2 500 bus électriques commandés en 2023 pour un montant total de 1,8 milliard d'euros. Une information confirmée par le cabinet Motus-E et qui indique que les véhicules commandés en 2023 devraient être livrés en juin 2...
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L'Italie a atteint la barre des 2 500 bus électriques commandés en 2023 pour un montant total de 1,8 milliard d'euros. Une information confirmée par le cabinet Motus-E et qui indique que les véhicules commandés en 2023 devraient être livrés en juin 2026. Bien qu'au neuvième rang des pays européens disposant de bus zéro émission (900 circulent à ce jour), les immatriculations représentent 27,5 % en Italie. Selon Motus-E, plus de 50 % des 19 000 bus électriques immatriculés au cours des douze dernières années en Europe l'ont été en 2022-2023, prouvant ainsi que plusieurs pays européens ont bien amorcé leur transition énergétique.
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HRS remporte le prix international de France Hydrogène
HRS, concepteur et fabricant français, leader européen des stations de ravitaillement en hydrogène, remporte le prix international pour le déploiement de l'offre de stations HRS à l'international par France Hydrogène. Cette catégorie de prix a été dé...
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HRS, concepteur et fabricant français, leader européen des stations de ravitaillement en hydrogène, remporte le prix international pour le déploiement de l'offre de stations HRS à l'international par France Hydrogène. Cette catégorie de prix a été décernée pour la première fois cette année, et HRS devient ainsi la première entreprise à remporter cette distinction. HRS est l'un des leaders mondiaux des stations de ravitaillement en hydrogène de grande capacité. HRS propose une gamme complète et unique de stations modulaires et évolutives, allant de 200 kg/jour jusqu'à 4 tonnes/jour. HRS dispose aujourd'hui d'un parc installé de stations de grande capacité parmi les plus importants du marché avec 18 stations de 200 kg/jour. Toutes les bornes des stations sont bi-pression et équipées de pistolets 350 bars, 350 HF, et 700 bars, répondant ainsi à l'ensemble des usages de la mobilité hydrogène.
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L'Otokar e-Centro en test à Royan
Solution de mobilité 100 % électrique d'Otokar dans la catégorie minibus, l'e-Centro poursuit ses tests dans les villes françaises et cette fois, c'est à Royan qu'ont lieu les essais. Le 6,60 m, d'une capacité jusqu'à 32 passagers, est compact et man...
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Solution de mobilité 100 % électrique d'Otokar dans la catégorie minibus, l'e-Centro poursuit ses tests dans les villes françaises et cette fois, c'est à Royan qu'ont lieu les essais. Le 6,60 m, d'une capacité jusqu'à 32 passagers, est compact et maniable. Dans les petites rues de la ville balnéaire, il n'a aucun mal à se faufiler. « L'e-Centro incarne notre engagement pour une mobilité plus verte et durable ! » commente le constructeur.
Photos Otokar.
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Photos Otokar.
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Retrofleet va rétrofiter 350 cars de Transarc en électrique
Transarc, spécialiste de la location d'autocar avec conducteur, présent sur 25 départements, vient d'inaugurer le premier véhicule rétrofité en électrique par Retrofleet, « le premier d'une longue série de 350 véhicules répartis sur les prochaines...
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Transarc, spécialiste de la location d'autocar avec conducteur, présent sur 25 départements, vient d'inaugurer le premier véhicule rétrofité en électrique par Retrofleet, « le premier d'une longue série de 350 véhicules répartis sur les prochaines années » souligne Emmanuel Flahaut, président de Retrofleet, sur Linkedin. Par ailleurs, il annonce le déploiement de solutions de recharges dynamiques et solarisées sur 12 sites Transarc par Mona Energy, filiale de Retrofleet. Les équipes techniques de Transarc seront certifiées pour installer les kits de conversion Retrofleet (made in Savoie) sur leur site de Lons-le-Saunier. Besset Grand Lyon est le site historique d'installation des kits électriques de conversion Retrofleet et aussi le centre de compétences pour les nouveaux installateurs.
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Artois Mobilités aura le plus grand réseau de transport public gratuit en France
Gratuité totale pour le réseau Tadao en 2026. Les usagers ne paieront plus le bus dans 150 communes de l'agglomération de Lens-Liévin, Hénin-Carvin et Béthune-Bruay. La décision a été votée par les élus d'Artois Mobiliés. Une décision prise afin de d...
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Gratuité totale pour le réseau Tadao en 2026. Les usagers ne paieront plus le bus dans 150 communes de l'agglomération de Lens-Liévin, Hénin-Carvin et Béthune-Bruay. La décision a été votée par les élus d'Artois Mobiliés. Une décision prise afin de diminuer les trajets domicile-travail. « Lors du comité syndical, les élus d'Artois Mobilités ont voté la gratuité complète du réseau Tadao à partir du 1er janvier 2026. Ce sont donc près de 650 000 habitants qui vont pouvoir circuler gratuitement sur un territoire de près de 1 000 km² », précise le site d'Artois Mobilités.
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ActiConcept participe à la convention de NextMove à Caen
ActiConcept expose son savoir-faire dans le domaine des logiciels de gestion à l'usage des autocaristes et des voyagistes à la convention annuelle de NextMove. Cette convention est le rendez-vous annuel des décideurs de la mobilité durable, sûre, con...
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ActiConcept expose son savoir-faire dans le domaine des logiciels de gestion à l'usage des autocaristes et des voyagistes à la convention annuelle de NextMove. Cette convention est le rendez-vous annuel des décideurs de la mobilité durable, sûre, connectée et made in France. Selon ActiConcept, « La mobilité durable est au coeur de nos préoccupations, et nous développons des outils adaptés aux défis environnementaux pour accompagner les autocaristes engagés à optimiser leur exploitation de 1 à plus de 250 véhicules ! Parmi les outils clés d'ActiCar, la fonction de gestion intégrée du transport à la demande adaptée aux territoires ruraux ». NextMove se tient le 26 juin au centre de conférences du Crédit Agricole de Normandie.
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Iveco Bus remporte le Red Dot Award pour la face avant de son Crossway, ainsi que pour la nouvelle planche de bord
Iveco Bus a remporté le prestigieux Red Dot Award en catégorie Product Design 2024 pour la nouvelle face avant et la nouvelle planche de bord de son modèle Crossway. Ce trophée reconnait les qualités d'expertise et le savoir-faire du constructeur en ...
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Iveco Bus a remporté le prestigieux Red Dot Award en catégorie Product Design 2024 pour la nouvelle face avant et la nouvelle planche de bord de son modèle Crossway. Ce trophée reconnait les qualités d'expertise et le savoir-faire du constructeur en matière de design les éléments stylistiques ayant été développés par l'équipe basée à Vénissieux en collaboration avec le Centro Stile d'Iveco Group de Turin. « Leur étude illustre parfaitement l'utilisation du design appliqué à un moyen de transport public, visant à améliorer l'expérience utilisateur et à rendre le véhicule plus attrayant pour mieux s'intégrer dans l'environnement. La nouvelle face avant s'inspire de l'héritage d'Iveco, tel que le nouveau logo dominant une calandre aux lignes simples et épurées. Son design exprime le dynamisme et la confiance, reflétant un haut niveau de qualité perçu par les opérateurs de transport et les passagers en termes de fiabilité et de sécurité » souligne le constructeur. La nouvelle face avant intègre les nouveaux feux led, ainsi que les nouveaux dispositifs ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) conformes au GSR (Règlement Général de Sécurité) dont l'entrée en vigueur est prévue en juillet. Le design extérieur de la face avant est complété par une nouvelle planche de bord axée sur l'ergonomie et la sécurité avec des commandes à portée de main du conducteur, lui permettant d'utiliser les principales fonctions sans lâcher le volant.
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Gummersbach commande 15 Solaris Urbino hydrogène et Nobina 88 Urbino LE électriques
Gummersbach, dans le de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, vient de signer pour 15 Solaris Urbino hydrogène. Il s'agit d'Urbino 12 qui seront livrés en 2025. Equipés d'une pile à combustible de 70 kW, les Urbino H2 seront aménagés avec des batteries High P...
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Gummersbach, dans le de Rhénanie-du-Nord-Westphalie, vient de signer pour 15 Solaris Urbino hydrogène. Il s'agit d'Urbino 12 qui seront livrés en 2025. Equipés d'une pile à combustible de 70 kW, les Urbino H2 seront aménagés avec des batteries High Power et d'un moteur électrique central de 160 kW. D'autre part, le constructeur a également reçu une méga commande de 88 Urbino 15 LE électriques en Suède. Nobina exploite des lignes dans les régions de Skåne, Värmland et Malmö. Le moteur électrique de 240 kW sera associé à des batteries High Energy d'une capacité totale de 560 kWh. Les livraisons s'effectueront cette année et l'année prochaine.
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Transdev Ile-de-France tient ses épreuves du Bus d'Or et de la Clé d'Or
Les épreuves du Bus d'Or et de la Clé d'Or de Transdev IDF se sont déroulées sur plusieurs sites réunissant 80 participants, des conducteurs et des agents de maintenance. Ces challenges ont pour but d'élire respectivement la meilleure conductrice ou ...
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Les épreuves du Bus d'Or et de la Clé d'Or de Transdev IDF se sont déroulées sur plusieurs sites réunissant 80 participants, des conducteurs et des agents de maintenance. Ces challenges ont pour but d'élire respectivement la meilleure conductrice ou le meilleur conducteur de bus et la meilleure ou le meilleur agent de maintenance. Ils se décomposent en 3 étapes avec une qualification en filiales, puis direction la demi-finale pour les lauréats de l'édition 2024 avant la finale régionale Île-de-France. Au programme, un test de conduite matérialisé par un parcours technique alliant adresse et régularité, des vérifications avec le jeu des 10 erreurs chronométrées sur un véhicule et un questionnaire sur des thématiques clés du transport de voyageurs a permis de creuser l'écart entre les participants. A l'issue de ces demi-finales, les entités gagnantes ont reçu un lot profitant à l'ensemble de leurs collaborateurs pour une meilleure qualité de vie au travail (QVT). Rendez-vous au mois d'octobre pour découvrir le podium de la finale régionale.
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Les cars de tourisme exclus dans la ZTL du centre de Paris à compter d'octobre !
Tous les autocars de tourisme y compris électriques circulant dans le centre de Paris seront interdits à compter d'octobre. La décision de la Mairie de Paris a été annoncée lors d'une réunion le 19 juin sur la Zone à Trafic Limité (ZTL) de Paris Cent...
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Tous les autocars de tourisme y compris électriques circulant dans le centre de Paris seront interdits à compter d'octobre. La décision de la Mairie de Paris a été annoncée lors d'une réunion le 19 juin sur la Zone à Trafic Limité (ZTL) de Paris Centre par Ariel Weil, maire de Paris Centre, et Frédéric Hocquart, adjoint à la Maire chargé du tourisme. Pour sa part, la Fédération Nationale des Transports de Voyageurs (FNTV) dénonce le caractère profondément injuste, incohérent et discriminatoire. Elle appelle la Mairie de Paris et la Préfecture de Police de Paris à reconsidérer leur décision d'exclure les autocars de tourisme de la possibilité offerte à tous véhicules motorisés de circuler dans la ZTL dans le cadre d'un trafic de destination. La ZTL interdira l'accès des autocars de tourisme au centre de Paris, à l'exception de rares accès, comme le parking du Louvre. Cette exclusion frappe de plein fouet une activité essentielle au dynamisme touristique et économique de la ville estime la fédération. « Les autocars jouent un rôle crucial en facilitant la mobilité de groupes divers, y compris les touristes internationaux, les groupes scolaires, les seniors et les personnes à mobilité réduite. Ils constituent un moyen de transport collectif efficace, permettant de réduire le nombre de véhicules individuels et contribuant ainsi à diminuer les émissions de CO2 par passager transporté ». A suivre.
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L'e-Atak Karsan autonome en Finlande
Le responsable projets chez Adastec, Oguzhan Topgoc, société qui a collaboré au projet du véhicule électrique autonome chez Karsan, annonce le lancement de la ligne sans conducteur en Finlande. La cérémonie s'est déroulée il y a quelques jours devant...
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Le responsable projets chez Adastec, Oguzhan Topgoc, société qui a collaboré au projet du véhicule électrique autonome chez Karsan, annonce le lancement de la ligne sans conducteur en Finlande. La cérémonie s'est déroulée il y a quelques jours devant l'e-Atak spécialement aménagé. La ville de Tampere est la deuxième a recourir au véhicule 100 % autonome (de niveau 4) après Stavanger et l'université d'Etat du Michigan.
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Autocars Dominique, B.E. green et Bluestation repris par SDH-Cars Nedroma
Après plus de 50 années à la tête de la société familiale Autocars Dominique, Patrick et Carole Mignucci transmettent l'ensemble des sociétés du groupe Eureka (sociétés Autocars Dominique, B.E. green et Bluestation) au groupe SDH présidé par Chaouki ...
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Après plus de 50 années à la tête de la société familiale Autocars Dominique, Patrick et Carole Mignucci transmettent l'ensemble des sociétés du groupe Eureka (sociétés Autocars Dominique, B.E. green et Bluestation) au groupe SDH présidé par Chaouki Sidhoum (Cars Nedroma). Fondée en 1971 avec 1 autocar par Dominique Mignucci, Autocars Dominique est un acteur incontournable sur le marché du transport de voyageurs. Au fil des années, la société a évolué et s'est développée de manière innovante, notamment avec la création de sa filiale verte B.E. green en 2010 (écomobilité, accompagnement de ses clients en transition énergétique et la location de véhicules 100 % décarbonés) et Bluestation, opérateur de transport de voyageurs assurant un service d'exploitation 100 % électrique, qui a rejoint l'aventure et le groupe en 2022. A ce jour, le groupe Eureka représente un parc de 160 véhicules dont 80 % sont bas carbone grâce à un mix énergétique thermique, GNV, électrique et hydrogène : une transition énergétique proposant des solutions de mobilité zéro émission à ses clients et en réduisant l'empreinte carbone liée au transport collectif. Patrick Mignucci déclare : « L'heure étant venue pour Carole et moi de transmettre dans les meilleures conditions afin de permettre à l'ensemble de nos collaboratrices et collaborateurs des perspectives professionnelles sereines et stables. Ce point fort était pour moi une priorité et je suis heureux de pouvoir le réaliser (...) Chaouki Sidhoum partage notre vision du service client et de l'excellence, et je suis persuadé qu'il continuera à développer cet héritage et ainsi, assurer la pérennité de mes entreprises ». Pour sa part, Chaouki Sidhoum déclare : « J'ai la volonté sincère de poursuivre l'aventure, et de nouer entre le groupe des Autocars Dominique et les Cars Nedroma, que j'ai créé il y a bientôt 25 ans, un ensemble cohérent d'entreprises de transport de Demain. Je suis animé par l'ambition de faire évoluer nos PME familiales en une entreprise de taille intermédiaire, qui conserve sa dimension humaine et nos valeurs partagées comme atout majeur ». Ce changement n'engendrera aucune répercussion opérationnelle pour les clients des différentes sociétés du groupe Eureka. Les équipes en place restent mobilisées dans la réussite de leurs missions au plus proche des clients.
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3 Français sur 4 utiliseraient plus les transports publics s'ils étaient de meilleure qualité
Un sondage exclusif Viavoice et Agir Transport révèle que 3 Français sur 4 utiliseraient plus les transports publics s'ils étaient de meilleure qualité. On retiendra de ce sondage que sur la praticité des différents modes de transport pour se déplace...
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Un sondage exclusif Viavoice et Agir Transport révèle que 3 Français sur 4 utiliseraient plus les transports publics s'ils étaient de meilleure qualité. On retiendra de ce sondage que sur la praticité des différents modes de transport pour se déplacer au quotidien, les Français classent les transports en commun en quatrième position (49 %), derrière la voiture (85 %), la marche à pied (71 %) et les deux-roues (53 %). Plusieurs raisons expliquent ce classement :
Une majorité de Français considèrent que les transports publics n'offrent pas assez de garanties en matière de ponctualité (62 %).
L'offre de desserte semble également inégale sur le territoire : 78 % des habitants de grandes agglomérations trouvent les transports publics accessibles, contre seulement 38 % des habitants de petites agglomérations.
Enfin, 61 % des Français jugent difficile l'enchaînement de plusieurs modes de déplacement, notamment en raison du manque de connexions entre ces différents modes.
Reste qu'une large majorité de Français (64 %) a une bonne image des transports en commun : près de 7 sondés sur 10 les considèrent même comme une solution d'avenir, les jugeant également écologiques (65 %) et économiques (63 %).
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